A Ford Motor Company tem uma rica história que remonta ao início dos anos 1900 e produziu centenas de veículos diferentes. A era do início Fords é geralmente considerado como o tempo desde o início da Ford durante a Segunda Guerra Mundial. Este era imediatamente traz à mente veículos populares, como o Modelo T ea modelo A, mas a Ford produziu muitos tipos diferentes de carros durante estes anos, alguns mais bem sucedidos do que outros. Muitos destes projetos revolucionou a forma como os carros foram feitos e continuam a afetar a indústria automobilística de hoje. A Primeira Fords (1901-1907)

Em 1901, Henry Ford projetou um automóvel chamado de "Detroit", enquanto trabalhava para a Detroit Automobile Company. Insatisfeito com a empresa, a Ford deixou Detroit Auto e formou sua própria companhia. Em 1903, o Modelo A foi o primeiro veículo para realmente ter o nome Ford, e mais de 1.700 Modelo A foram produzidos naquele ano. Quanto a Detroit Auto, foi reorganizada como a Cadillac Automobile Company. Em 1904, a Ford introduziu três novos modelos: o modelo B, o Modelo eo Modelo C F. Devido à grande demanda, a Ford Motor Company mudou-se para uma facilidade maior em 1905. 1.905 veículos da Ford eram essencialmente os mesmos modelos como o oferecido em 1904, mas a Ford foi apresentar o seu primeiro carro de entrega de produção, o modelo E. 1906 trouxe a introdução do modelo K de carros de luxo de seis cilindros. Também foi introduzida em 1906, foi o modelo de quatro cilindros N. O Modelo B Modelo C e foram interrompidas em 1906. Em 1907, o modelo K continuou como carro de luxo da Ford, e um novo carro, o modelo R, substituiu o modelo F de 1904.
Modelo T (1908-1927)

O Modelo T foi introduzido pela primeira vez em outubro de 1908. Tremendamente popular, Ford viria a vender mais de quinze milhões Modelo T é ao longo dos próximos 19 anos. Porque o Modelo T foi introduzido tão tarde, em 1908, alguns historiadores consideram o Modelo T 1908 um carro de 1909, embora 1908 catálogos da Ford fez característica do Modelo T. Em 1909, seis modelos modelo padrão T foram oferecidos a partir de entre $ 825 a $ 1.000. De 1908 a 1927, o Modelo T passou por muitas variações, mas os mesmos chassis básicos foi usado. Outro notável Fords deste período incluem o Touring Car eo Town Car. Ford também expandiu sua linha para incluir os veículos comerciais, tratores e até caminhões de bombeiros.
Modelo A (1928-1931)

Ford apresentou seu novo modelo A em dezembro de 1927. Como o Modelo T, o Modelo A contou com um motor de quatro cilindros, mas o design do modelo Um motor de era muito mais avançado e controle de acionamento era agora por meio de uma embreagem convencional e transmissão de três velocidades. Pela primeira vez na indústria automobilística, vidros de segurança é uma característica padrão. O modelo não-comercial de um estavam disponíveis em cinco estilos de corpo, embora uma variedade de opções realmente resultou em dez estilos. Em 1931, a Ford vendeu cerca de cinco milhões de Modelo A é, mas as vendas foram diminuindo drasticamente devido às aparências mais modernas de veículos produzidos pela Chevrolet eo novo Plymouth Company.
Fords da década de 1930


Ford anunciou em 1932 que um novo V-8 que o "homem comum" poderia pagar seria disponibilizado em cada um dos estilos de corpo de Ford quatorze. Até este ponto, a maioria das pessoas só poderia arcar com o motor de quatro cilindros standard. Cliente da Ford pode agora atualizar para um V-8 para um adicional de US $ 10. Em 1933, o primeiro ano completo de V-8 de produção, mais de meio milhão de V-8 Fords foram produzidos, uma completa sell-out. Linha de automóveis da Ford expandiu durante este período e inclui uma variedade de veículos de cupês de luxo, veículos, caminhões e primeiro ônibus de trânsito da Ford em 1933. Em 1939, a Ford introduziu a companhia Mercury, que foi projetado para expandir a linha de produção de Ford no campo preço de classe média.
World War II Era (1940-1945)

Ford expandiu sua linha de automóveis em 1940, com a introdução dos modelos Coupe de negócios para ambas as linhas Standard e Deluxe. Nesse mesmo ano, o Sedan Conversível foi descontinuado, porque era simplesmente demasiado caro. Ford introduziu um novo projeto do motor em 1941 que iria continuar até 1948. Também em 1941, os corpos de todos os modelos Ford foram alongada e alargada. Em 1942, a II Guerra Mundial exigiu que os recursos sejam realocados para o esforço de guerra. Até o final de 1942, a produção de todos os veículos civis foi encerrado, e Ford começou a se concentrar apenas na produção de veículos para o exército. Durante 1943 e 1945, a Ford produziu veículos militares, como o jipe, o tanque M-8, o M-8 Luz carro blindado, o veículo anfíbio apelidado de pato e uma variedade de aviões, para citar apenas alguns. Com o fim da guerra, a Ford começou a produzir veículos civis novamente em 1946, dando início a uma nova era na história da Ford.