The Carter Carburador Company fabricou carburadores para motores fabricados nos Estados Unidos desde o início da era do automóvel até meados da década de 1990. Carters eram conhecidos por sua superioridade na medição e mistura do combustível. A maioria dos carros de desempenho construídos a partir do 1950-1980 teve de fábrica Carter carburadores sob seus filtros de ar. Função

Carburadores ar mistura do carburador e gotas de combustível para a câmara de combustão do motor. Se um motor está a funcionar de forma eficiente, deve ser fornecido com a quantidade adequada de ar. Muita energia resíduos ar. O motor deve bombear todo o ar do orifício de entrada através do escape. A energia usada para o bombeamento é subtraído o que está disponível para impulsionar o virabrequim. O carburador é um item complexo, que deve fornecer a medição de toda a energia da banda
Carter WCFB

do motor a carburador WCFB foi introduzida em 1952, e sua taxa de fluxo foi de cerca de 385 pés cúbicos por minuto (cfm) O carburador WCFB tem três castings: um corpo de ferro fundido do acelerador, um corpo principal de zinco e uma buzina de ar de alumínio. Este modelo de carburador é encontrado em veículos mais antigos ou restaurados como equipamento original. Por causa do relativamente baixo fluxo de ar, o WCFB não é adequado para o desempenho applications.The 1955-1956 Chrysler 300 usado duas unidades WCFB.
Carter AFB

Os tamanhos dos carros e motores americanos foram aumentando em 1957, quando Carter introduziu o modelo AFT (Aluminum Four Barrel) carburador, que tem dois castings em vez de três. Este modelo lançou a era dos muscle cars. A AFB utilizada uma válvula de velocidade, que tem uma aba de contra-ponderada abaixo do venturi secundário. O caudal destes gama AFB 450-625 cfm Esta unidade foi usado em Chevrolets com os motores de 409 polegadas cúbicas, Buick Wildcat com 425 motores polegadas cúbicas e 1957-1965 Chrysler 300s. O Chrysler 300 utilizados dois carburadores AFB. O carburador traseiro tem a provisão para ajuste de mistura de marcha lenta. O carburador da frente é o secundário. A versão de alta performance da AFB tinha faixas de vazão 500-800 cfm
Carter AVS Carburador

The Carter AVS (válvula de ar secundário) é um refinamento do projeto AFB. O AVS utilizada uma válvula de ar, o que é uma aba de mola carregada de cima do tubo de Venturi. AVS carburadores Carter apareceu em 1966, a versão do Chevrolet 327 275 HP, mas nunca foram novamente utilizados em veículos Chevrolet depois disso. AVS carburadores foram encontrados principalmente em aplicações Chrysler de 1968 a. O mais procurado é o AVS 800 c.f.m. modelos encontrados em 440 motores de CID.
Conclusão

Em 1984, a maioria dos carros estavam usando sistemas de injeção de combustível em vez de Carburadores carburetors.Carter saiu da empresa no início de 1990 .