Em 1939, quatro portas sedan da Buick, chamado de Buick Roadmaster 80, representaram apenas 3 por cento das vendas totais da montadora. Isto foi devido ao seu alto preço, que baixou a demanda para o, sedan estilo saloon de cinco lugares. O Roadmaster tinha sido emitida originalmente em 1936, com a série 80 com guarnição de aço inoxidável em torno do pára-brisa e vidro traseiro. Ainda assim, o modelo 1939 tinha algumas diferenças de veículos Roadmaster anteriores, incluindo a nova tecnologia para uma condução mais suave. Estilo
1939 Buick Roadmaster 80 teve uma 4/5S Sal tipo de corpo, que tinha muitos do mesmo estilo apresenta originalmente introduzido em 1936 por Buick. No entanto, em 1939, uma nova GM "Turret Top" corpo totalmente em aço foi oferecido com faróis em forma de bala. Além disso, os pára-brisas tinha uma inclinação muito acentuada. Freios hidráulicos eram padrão, e as calotas e grade de 1939 foram mais ousados e mais atraente.
Exterior Specs
O 1939 Buick Roadmaster 80 tinha uma distância entre eixos de 133,5 polegadas . A faixa na parte dianteira e traseira igualou 59,6 polegadas. O comprimento real do veículo veio em torno 213,5 cm, com uma largura de 75,5 polegadas. A relação comprimento-distância entre eixos é de 1,6:1. Além disso, este Roadmaster tinha uma distância ao solo de 7,8 polegadas e um peso bruto de 4.480 quilos. O sistema de travagem destaque ventiladas, frente-discos e tambores traseiros que apoiaram o veículo de tração traseira. Suspensão dianteira independente com eixo ao vivo, a bobina da mola da suspensão traseira deu a 1939 Buick Roadmaster 80 um bom passeio.
Especificações Motor
O motor em 1939 Buick Roadmaster 80 foi localizado na parte da frente do veículo e teve um alinhamento longitudinal. O motor em si era uma reta, ou em linha, com um OHV, ou em cima da válvula /I-cabeça, estrutura. O, motor 5.2L de 16 válvulas, oito cilindros teve a 5.231 centímetros cúbicos de deslocamento. Além disso, 141 cavalos de potência a 3.600 RPM veio padrão com uma transmissão de três velocidades Wilson pré-selector. Buick adicionou novas câmaras de combustão e pistões de turbulência, resultando em um aumento da taxa de compressão de 6.35:1. Este veículo tinha uma relação de engrenagem superior de 1,00 e uma proporção de 4,18 de transmissão final. O diâmetro e curso foram 3,44 cm por 4,31 cm. A água foi o líquido refrigerante. A velocidade máxima do 1939 Buick Roadmaster 80 foi 101,9 MPH.
