A base para o Mopar 440 foi criado em 1958, quando a Chrysler apresentou o motor de 350 polegadas cúbicas V-8. Ao longo dos anos, os deslocamentos do motor para este bloco foi aumentada até 440 centímetros cúbicos foi alcançada em 1966. O motor de 440 permaneceu em produção até 1978, e que constituía a maior produção de motores Chrysler usado em veículos de passageiros da época. Bloquear Big

O motor Mopar 440 é um motor big block produzido a realizar-se sob as mais severas condições de operação. Em 1973, ambas as configurações do motor utilizado um carburador de corpo quádruplo. O furo e atiçar a este grande motor é 4,32 cm por 3,75 cm. Em 1973, a regulamentação de emissões forçou Chrysler Corporation engenheiros para reduzir a compressão ração do motor para 8,2 para 1 (8.2:1). A taxa de compressão é determinado por uma fórmula que se inicia com uma determinação do tamanho da câmara de combustão quando o pistão está na parte inferior do seu curso, em comparação com o tamanho da câmara de combustão quando o pistão está na parte superior do seu curso. Essa medida indica o quanto o pistão comprimida a mistura ar /combustível.
Potência

Em 1973, o motor veio em duas versões com diferentes classificações de potência. Uma versão do motor foi avaliado em 220 cavalos (hp) a 3600 rotações por minuto (rpm). Esta versão do motor tinha uma classificação de 350 ft.lbs torque. a 2400 rpm. A segunda versão do motor tinha 275 cv a 4.800 rpm com 380 ft.lbs de torque a 3.200 rpm. Comparando as diferenças quando os motores de potência de pico atingido, é evidente que as duas versões do motor foi concebido para satisfazer os diferentes parâmetros operacionais. Ambas as versões do motor tinha um padrão de pressão de óleo esperada de 45 e 65 lbs.

Especificações ignição

Em 1973, o motor de 440 empregados uma versão inicial de ignição eletrônica por isso não as especificações estão disponíveis para abertura ponto e habitar ângulo. A ordem de ignição deste motor é 1-8-4-3-6-5-7-2. A ordem de ignição indica quando a vela em cada cilindro incêndios como o motor é girado. A abertura da vela de ignição deve ser fixada em 0,035 polegadas. A configuração de marcha lenta do motor é diferente para os veículos que têm um padrão ou uma transmissão automática. A definição ocioso quente para um veículo com uma transmissão padrão é de 800 rpm. A definição ocioso quente para um veículo com uma transmissão automática é de 700 rpm, com a transmissão em neutro.