O motor V8 de 352 polegadas cúbicas foi usado em vários modelos de motor da Companhia Ford em 1960. O motor veio em três diferentes configurações de potência concebidos para satisfazer as necessidades de uma ampla gama de consumidores. O motor de 352, foi utilizado a partir de 1958 a 1967, em veículos que vão da polícia interceptores para veículos familiares e picapes. Ciclo de produção de 10 a 352 anos foi o resultado de sua resistência e durabilidade. Pontuações Potência

1960 carburador taxas motor 352 de dois barril de 220 cavalos de potência a 4.300 rotações por minuto (RPM). A classificação de torque para o motor de 220 cavalos de potência é 336 pés-lbs. a 2.600 RPM. A configuração do segundo motor tem um carburador de quatro cilindros, com 300 cavalos de potência a 4.600 RPM. A classificação de torque para o motor de 300 cavalos de potência é 381 pés-lbs. em 2800 RPM. A configuração do motor terceiro, usado em aplicações Police Interceptor, é avaliado em 360 cavalos de potência a 4.600 RPM. A versão de 220 cavalos de potência do motor foi instalado em carros da família full-size e picapes. O 300 - motores e 360 ​​cavalos de potência foram instalados em Thunderbirds e estavam disponíveis como uma opção no Galaxie
Especificações do motor

O Ford 352 é considerado um grande bloco. motor. O diâmetro e curso são 4,0 por 3,5 polegadas. A taxa de compressão do motor de 220 cavalos de potência é 8.9:1. A taxa de compressão é uma medida da quantidade de uma pequena área do pistão comprime a mistura de ar e combustível antes de disparar a vela de ignição. A taxa de compressão do motor de 300 cavalos é 9,6:1, e a razão de compressão do motor de 360 ​​cavalos de potência é de 10:1. A pressão operacional é estimada petróleo 43-54 libras. As primeiras versões do motor tinha levantadores mecânicos. Em resposta às demandas dos consumidores para evitar constantemente ajustando os levantadores mecânicos, Ford redesenhou o motor vai para facilitar o uso de elevadores hidráulicos.

Especificações Tuneup

A ordem de ignição para o motor V8 352 é 1-5-4-2-6-3-7-8. A ordem de ignição é a seqüência do sistema de ignição usa para disparar cada cilindro. Ponto de ignição de um veículo com um padrão de transmissão é de cinco graus antes do ponto morto superior, e para um veículo com uma transmissão automática é de oito graus antes do ponto morto superior. Motores produzidos na década de 1960 foram construídos muito antes de ignição eletrônica, de modo que os pontos do distribuidor precisa ser definido. A lacuna ponto de ignição deve ser fixado em 0,015, eo ângulo de habitar deve ser ajustado de 26 a 28. Finalmente, a abertura da vela de ignição deve ser fixado em 0,034. Aqueles reconstrução de um motor de 352 para fins de alta performance terá especificações tuneup personalizados.