Ford Motor Company apresentou o Thunderbird em 1954 como modelo 1955, com motor V8 e um corpo de dois lugares com capota rígida removível para competir com outros carros desportivos disponíveis no momento. Em 1958, o Thunderbird foi completamente redesenhado em um, mais espaçoso carro de quatro passageiros maior anunciado como um carro de luxo pessoal, que apelou para uma maior variedade de compradores. A plataforma básica para este modelo durou até dois principais reinventa em 1961 e 1964, terminando com o modelo de 1966. O Thunderbird 1966 veio com transmissão automática, um rádio AM e piscas traseiros seqüenciais. Motores

1966 Thunderbird veio de fábrica com um motor V8 de 390 polegadas cúbicas, com 315 cavalos de potência e 427 libras-pé de torque. A versão de baixa octanagem deste motor foi instalado em Thunderbirds destinados apenas para exportação. A saída para este motor desafinado era 265 cavalos de potência. Opcional pela primeira vez no Thunderbird foi o motor de 428 polegadas cúbicas com 345 cavalos e 462 libras-pé de torque. Todos os motores veio com um quatro -. Barril carburador e escapamento duplo com silenciadores e ressonadores de tranquilidade adicional no compartimento de passageiros
Exterior Dimensões

A distância entre eixos, ou o a distância entre o centro das rodas dianteiras e traseiras, era idêntico ao do 1958 ao 1965 modelos de 113 centímetros. O comprimento total foi de 205,4 cm, e a largura foi de 77,3 polegadas. Altura variados pelo modelo, com o cupê de capota conversível e duro em 52,5 centímetros de altura e da Câmara Landau em 52,7 centímetros de altura. O peso total variou de £ 4.560 para o hard top da cidade e £ 4.692 para o conversível.
Equipamento opcional

Embora o Thunderbird estava disponível com equipamentos opcionais, tais como vidros elétricos, ar condicionado e saias do pára-choque traseiro, havia várias opções que nunca foram antes oferecidos. Uma delas foi a Rodovia Piloto de Controle de Velocidade, que tinha volante montado controles para definir e controlar a velocidade do veículo. Outras novas opções incluem assentos de seis vias accionados electricamente e um rádio AM com construído em 8-track gravador.
Produção

produção do Thunderbird começou em 1966 2 de agosto de 1965, e foi introduzido pela primeira vez ao público em 25 de setembro de 1965. A produção terminou em 10 de Junho de 1966. Um total de 69.176 Thunderbirds foram produzidos, com pouco mais de metade desse número (35.105), sendo o modelo Landau Town. A Cidade Landau é facilmente reconhecível com um teto de vinil padrão e cromo simulados bares Landau sobre os pilares do telhado traseiras. Destes, 15.633 foram Cidade hardtops, 13.389 eram cupês hardtop e os restantes 5.049 unidades foram conversíveis.