O Ford 1948 foi o último dos modelos projetados pré-guerra. The 1948 Ford veio em dois modelos básicos - Deluxe e Super Deluxe - mas 20 ou mais pacotes e opções disponíveis, tais como duas portas, quatro portas, sedan, coupé e station wagon. Porque as pessoas estavam antecipando a 1949 redesign, não como muitos modelos de 1948 foram feitas, para que eles não são tão abundantes hoje em alguns modelos. Motores

A Ford 1948 ainda estava correndo o Flathead V-8 que Henry Ford desenvolveu em 1932. Ele ainda era o melhor motor de cruzeiro na indústria, e poderia correr em altas velocidades a muito tempo, sem muito desgaste. Outros carros poderia bater Ford em aceleração, mas não em cruzeiro. O V-8 havia melhorado um pouco desde 1932 e, em 1948, foi de 239 polegadas cúbicas e colocando para fora 100 cavalos de potência. A in-line de seis cilindros foi também disponível com 225 polegadas cúbicas e tinha 90 cavalos de potência. Estas foram as únicas opções de motores, independentemente do modelo. Todos os modelos Ford teve transmissão manual de três velocidades.
Dimensões

A partir de 1948, não havia praticamente nenhuma mudança desde 1945, e não são muitos desde 1941. O modelo de 1948 foi um pouco maior. O Super Deluxe tinha um interior mais agradável do que o Deluxe e foi um vendedor muito melhor. Cerca de 200 mil Super Luxo modelos foram vendidos, enquanto apenas cerca de 28.000 dos modelos regulares deluxe foram feitas. Dimensões eram praticamente o mesmo para todos os carros que ano. Tudo o que pesava cerca de £ 3.200. Os carros eram 198 centímetros de comprimento, 73 centímetros de largura e 66 centímetros de altura.

Outras especificações

Os 1.948 carros Ford teve tanques de gás de 17 litros, realizada de cinco litros de óleo e três litros de fluido de transmissão. Os carros corriam com pneus de 16 polegadas e tinha uma base de roda de 114 polegadas. Todos os modelos tinham freios a tambor hidráulicos, molas helicoidais na frente e feixe de molas na traseira de suspensão, e correu carburador Holley de um barril.
Preços

O Super Deluxe V-8 veio em conversível, cupê, de duas e quatro portas sedan e station wagon. Foi o último ano para o "Woodie", perua feita principalmente de madeira. Um conversível especial de desporto também foi feito, mas menos do que 100 foram feitas. Os preços variaram de 1,295 dólares a US $ 2.500. A versão de seis cilindros vendido por entre 1.170 dolares e $ 1.285. The Deluxe V-8 entrou em um cupê, assim como dois e sedan de quatro portas, com preços que variam de $ 1.150 e 1.260 dólares americanos. O luxo de seis cilindros também veio como um cupê ou de dois ou de quatro portas sedan com preços que variam de $ 1,078 e $ 1,133.