Pontiac ofereceu dois carros para 1948, um ano em que ele ainda estava reconstruindo para o mercado civil após os anos da Segunda Guerra Mundial e tentar reorganizar-se para o futuro. Os carros se parecia muito com os modelos 1943. Eles há seis e Streamliners e Torpedos de oito cilindros. O Streamliner foi um sedan familiar, enquanto os Torpedo era mais de um carro desportivo. Os carros realizado preços na faixa de médio e eles tinham uma reputação de alta performance. Drive Train

Os Torpedo sentou em um chassi de distância entre eixos de 119 polegadas, eo Streamliner se sentou em uma distância entre eixos de 122 polegadas. Ambos correram os mesmos seis e oito cilindros motores L-Cabeça.

O seis cilindros apresentava um centímetro cúbico 239,2, 93,5 cv de potência e oito cilindros ostentava uma polegada cúbica 248,9, 107,5 cv de potência. A L-Head tinha levantadores mecânicos para suas válvulas que foram posicionados ao longo dos cilindros. O diâmetro e curso do motor de oito cilindros foi de 3,25 e 2,75 polegadas e para o motor de seis cilindros foi 3 9/16 e 4 polegadas.

O seis cilindros teve 185 alimentação de torque, enquanto o cilindro de oito teve 220. A maioria dos carros correu um carburador de um barril, mas a dois barril estava disponível que impulsionou o desempenho.

Ambos os carros tinham transmissão manual de três velocidades. Uma transmissão automática é um item opcional. Ambos Pontiacs teve tanques de gás de 17 litros e realizou seis litros de óleo.
Detalhes Gerais

Ambos os modelos vieram em cupê, sedan e modelos de station wagon, e cada um tinha um pacote regular e deluxe. Os carros foram projetados com conforto em mente com grandes bancos e uma área grande de passageiros.

O Streamliner destaque de luxo station wagons que possuem de seis a oito passageiros, a um custo de 2.495 dólares, foi o mais caro a linha Pontiac. Na outra ponta, o Coupe Torpedo seis cilindros custava 1495.

A carroça também veio em uma versão "woody" com madeira real sobre o corpo. Era geralmente caracterizado no seis cilindros e apenas ocasionalmente empregada no cilindro oito. Apenas alguns destes carros foram construídos.

O Streamliner era o nome oficial do carro, que ficou popularmente conhecido como o "Silver Streak". Ele adquiriu esse nome em parte devido ao cromo descer o capô. O modelo 1948 teve a grade mais elaborada de qualquer carro durante a era pós-guerra.
Dimensões

Os Torpedo era mais alegre e menor, embora não muito menor do que o Streamliner. O sedan Streamliner Pontiac pesava £ 3.450., E foi 210 centímetros de comprimento, 76 centímetros de largura e 65 centímetros de altura. O sedan Torpedo pesava £ 3.360., E foi 204,5 centímetros de comprimento, 75 centímetros de largura e 66 centímetros de altura.

O carro mais leve foi o Coupe Negócios Torpedo em £ 3.295. enquanto o mais pesado foi o Streamliner luxo Wagon em £ 3.765.

Todos os carros tinham um tanque de gás de 17 litros. Ambos os veículos de seis e oito cilindros utilizados seis litros de óleo, 1,75 litros de fluido de transmissão e 3,25 litros de fluido diferencial.