The Special Buick retomou a produção após a II Guerra Mundial, e foi veículo de entrada da Buick, embora ainda fosse elegante e grande. Em 1950, Buick introduziu sua grade marca registrada, e em 1956 a Série 40 Special contou com uma grade, ornamentação e manchetes modificado. Os instrumentos no interior foram as mesmas em todos os Buicks neste modelo-ano. Drive Train

Todos Buick Specials foram equipados com um novo motor para 1956, juntamente com uma nova transmissão dynaflow que acrescentou ainda mais poder. O especial veio em um sedan regular, um sedan ou cupê Riviera e um vagão de propriedade. Mudanças no motor trouxe até 220 cavalos de potência a 4.400 RPM. O motor produzia 319 pés de torque a 2400 RPM. O cupê de duas portas Riviera é o modelo mais popular, com mais de 113 mil vendidos em 1956. O motor tinha levantadores de válvulas hidráulicas com duas válvulas por cilindro dentro do cabeçalho. O diâmetro e curso foram de 4 por 3,2 polegadas, e a taxa de compressão foi de 7.6:1. Teve especial um carburador de dois barril e foi equipado como qualquer um de tração traseira com um manual de três velocidades ou como uma caixa automática com tração traseira.
Dimensões e Capacidades


Mesmo que a série especial de 40 era um carro de nível de entrada, ele ainda era um Buick, e isso significava um grande carro em 1956. Este tinha 17 metros de comprimento, 75,5 cm de largura e 59,8 cm de altura. A série especial 40 variou de peso a partir de £ 3.750 para o cupê de 3945 para a perua. Todos os Specials montou 7.10x15 polegadas pneus e tinha um tanque de combustível de 19 litros. O motor V-8 realizada em 6 litros de óleo, 17,5 litros de refrigerante, 6 litros de fluido do diferencial traseiro e 2,5 litros de fluido de transmissão.
Desempenho

Todos os 1.956 Buicks tinha molas traseiras da folha e molas dianteiras, proporcionando um passeio relativamente confortável. Estes modelos não têm grande aceleração, indo de 0 a 60 em 11,5 segundos, mas eles não têm uma velocidade máxima de 110 milhas por hora, o que foi rápido em 1956, e pode levar a 1/4-mile em 18,8 segundos. A economia de combustível é baixo, com quilometragem variando entre sete e 10 milhas por galão.
Preços

Os sedans regulares no Buick linha especial foram o menor preço, com o de duas portas em $ 2.111 e quatro portas em 2,166 dólares. O Estate vagão era o mais caro em US $ 2.500, seguido pelo cupê conversível em $ 2.467. Os Rivieras vendido por $ 2204 para o de duas portas e 2.270 dólares para o modelo de quatro portas.