A Mainline foi o carro de entrada da Ford a 1956. A aparência do carro era muito parecido com o modelo de 1955, com algumas revisões para a grade e acabamento, mas não houve grandes mudanças no interior do veículo. Segurança tornou-se mais uma preocupação e cintos de segurança foram introduzidos pela primeira vez. Um traço acolchoado, pala de sol e um volante mais seguro faziam parte de um programa para melhorar a segurança em caso de um acidente. Motor

Embora houvesse algumas diferenças externas entre 1956 e 1955 Ford Mainline, houve diferenças internas. Ainda havia apenas dois motores disponíveis, mas potência e torque aumentou tanto na linha 6 e V8. Padrão foi o motor de 223,5 cm-cúbico de seis cilindros. A potência subiu para 137 eo torque foi de 202, sendo que ambos foram superiores ao ano anterior. A taxa de compressão foi de 8:1. O diâmetro e curso foram 3 5/8 e 3 39/64 polegadas.

O Flathead V8 era um motor opcional, que foi o motor Ford clássico na época, e tinha 173 cavalos de potência, significativamente maior do que 110 do ano anterior. O V8 tinha 260 libras-pé de torque, cinco rolamentos principais e uma taxa de compressão de 8:1.

O carburador de um barril era padrão, mas um aumento significativo no poder estava disponível com o opcional de dois barril carburador.
Drive Train

A Ford 1956 ainda tinha a transmissão de três velocidades padrão em seus carros Mainline, mas pela primeira vez, uma velocidade quatro era uma opção disponível . A transmissão padrão era um on-the-coluna de três velocidades, mas agora um shifter chão com um equipamento extra estava disponível. Uma transmissão automática também foi uma opção popular. Uma diferença era o sistema de bateria de 12 volts que foi introduzida este ano em todos os Fords.

Todos Fords durante este período tinha tração traseira. A 56 Customline tinha um rácio diferencial de 3,78:1. A suspensão era com molas helicoidais rótula independentes na frente e feixe de molas na traseira. Os freios eram crums hidráulicos nas quatro rodas com pastilhas de 11 polegadas.

Medidas

Fords não mudaram para o ano de 1956 como medida do tamanho total. Os carros ainda correu em uma base de roda de 115 polegadas. Todos os Fords eram 198,5 centímetros de comprimento, 75,9 cm de largura e 62,1 centímetros de altura. O cilindro de oito pesava 3.238 £., Enquanto os seis cilindros pesava 3.127 £. Todos os carros utilizados tanques de gás de 17 litros e correu em 6,7 por pneus de 15 polegadas.
Preços

O seis cilindros Mainline tinha um negócio Tudor em 1.562 dólares americanos, um Sedan Fordor em 1.657 dólares e um Sedan Tudor em 1.699 dólares americanos. No lado de oito cilindros, o negócio Coupe Tudor custar 1.655 dólares, o Sedan Tudor foi 1750 dólares ea Sedan Fordor foi 1.792 dólares.