Na década de 1940, Humphrey Bogart trouxe romance, o ataque a Pearl Harbor trouxe guerra e Dodge trouxe o sistema de movimentação de fluidos para seus automóveis. Os carros dos anos 40 eram em sua maioria grandes sedans que detinham até sete passageiros. Os preços da gasolina variou de 11 a 17 centavos por galão de combustível e quilometragem não era uma preocupação. Agraciado com extremidades longas pneus dianteiro e parede branca, os cinco carros de classe D Desvie produzido veio em variedade de estilos, incluindo o Coronet, que permaneceu parte da linha de rodeio até meados dos anos 1970. Dodge Luxury Liner luxo

Esquivar introduzidas faróis sealed-beam e almofadas de assento de espuma de borracha sobre este modelo D-14. Ele veio em duas portas e versões de quatro portas, e também como um conversível. A distância entre eixos padrão foi de 119,5 centímetros. A versão 139,5 polegadas foi comercializado como uma limusine sete passageiros. Os preços começaram a cerca de US $ 800 em 1940.
Rodeio Luxury Liner Personalizado

O modelo D-19 que o rodeio introduzido em 1941 marcou a primeira vez que oferecia Fluid Drive em um carro de menor preço. Este precursor da transmissão automática moderna transferida energia a partir do motor para a transmissão através de líquidos, em vez de um volante de metal. A D-19 foi o primeiro modelo a ter rodas de aro de segurança, foi disponível como um sedan, cupê de duas ou quatro portas e cupê conversível negócio. Os preços começaram a cerca de US $ 900.
Rodeio luxo

A D-22 foi produzido durante a primavera de 1942. Ele tinha escondido estribos e uma campainha de advertência opcional para notificar o motorista se o travão de mão ainda estava envolvido. A D-22 veio tanto como um sedan ou negócio cupê de duas ou quatro portas, com preços a partir de cerca de US $ 1.000. Produção interrompida quando rodeio começou a fazer veículos para as forças armadas dos Estados Unidos para apoiar o esforço de guerra.
Rodeio Personalizado

De 1946 a 1948, rodeio fabricado o modelo D-24 . Foi o primeiro automóvel de passageiros rodeio construída depois da guerra e sua aparência manteve-se praticamente o mesmo há dois anos. Dodge adicionado a sua nova bomba de óleo de alta capacidade com filtros de óleo substituíveis para este modelo. Os pára-lamas dianteiros misturados nos painéis das portas em uma linha de fluido. A D-24, que realizou sete passageiros, tornou-se popular como um táxi. Os preços começaram a cerca de US $ 1.100.
Meadowbrook

O modelo D-30, iniciou a produção no final da primavera de 1949. Foi a primeira vez rodeio usavam nomes em vez de números de modelo para comercializar seus carros. A D-30 veio em três versões, ea Meadowbrook foi o modelo base. Ele só estava disponível como um sedan de quatro portas seis passageiros. Os preços começaram a cerca de $ 1.650.
Wayfarer

O Wayfarer foi o midrange modelo D-30. Ele veio como um cupê de negócios, sedan de duas portas ou roadster de três passageiros. O Wayfarer foi considerado o roomiest dos carros com o baixo-para-o-terreno olhar popular no final dos anos 1940. Os preços começaram a cerca de US $ 1.700.
Coronet

O topo de linha do modelo D-30 tinha um corpo parecido com o Wayfarer e Meadowbrook mas veio em mais estilos e linhas de corte. Pode ser comprado como um cupê de duas portas hardtop, um conversível de duas portas, um sedan de quatro portas ou station wagon de quatro portas. Os preços começaram na faixa de US $ 1.700.