Remoção de um Ford Modelo A máquina exige planejamento prévio e atenção aos detalhes. Algumas assembleias têm pequenas arruelas e porcas que precisam ser mantidos juntos. Como você separar e remover itens, marca e /ou saco-los e colocá-los onde eles não será perturbado. Você pode querer tirar fotos de peças antes de removê-los ou criar um guia de fotos passo-a-passo para ajudar você a montar o motor. Coisas que você precisa
¼ polegadas aberto chave terminou
3/8 pol aberto chave terminou Baratos 5/16 em aberto chave
11 /socket 16 e
chave ½ em aberto chave
tamanho médio de cabeça plana parafuso Motorista de Alicates
T-lidar com soquete ou tomada de extensão
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1
Remover o capô do motor por usando uma chave de ¼ polegadas para remover quatro 7/32 parafusos da borda capô e retire-a. Retire as hastes cinta usando um 3/8 pol chave no final capuz e um ¼ polegadas chave na extremidade do radiador para remover as porcas. Drenar o radiador e usando uma chave de fendas, soltar os grampos que prendem as duas mangueiras em execução a partir dele para o motor. Usando uma chave de ½ pol, retire o par de 2 polegadas parafusos que prendem o radiador para o quadro e tirá-la.
2
Solte o parafuso de fixação na tampa do distribuidor temporizador com um parafuso de cabeça chata condutor e abrir o grampo pequeno que prende os fios que para a bobina. Desligue as hastes do avanço do temporizador, controle e ajuste do carburador controle de mistura, puxando suavemente-los livres da mola de retenção bola conjunta socket.
3
Solte os sete parafusos de carpetes e levantar o tapete sobre as alavancas . Solte os parafusos que prendem a placa de freio de emergência e removê-lo. Retire a placa sobre a bateria e os dois parafusos que prendem a coberta de borracha placa de aço em torno da coluna de direção, pedais de embreagem e freio. Desaparafusar o pedal do acelerador de seu caule e gire o tronco para a esquerda. Use uma chave de fenda para fora do assoalho.
4
Desligue o gás sob o tanque de combustível e com uma chave 3/8 polegadas, remova as porcas do separador e carburador e retire a linha de combustível de cobre . Remover a haste de regulação do carburador e o estrangulador, apertando a mola de tensão e movimentação da manga tubular para cima para revelar a junta em cauda de andorinha no final da haste perto do carburador. Remover da manga, da mola, plano e anilhas de couro e puxar cuidadosamente a haste de baixo da tampa.
5
accionamento sobre a haste na extremidade do braço de alavanca de gás para libertar a mola retida rótula . Fazê-lo para a haste entre a extremidade da alavanca da haste do acelerador e do carburador e remover a haste da extremidade da alavanca da coluna de direcção. Com cuidado, puxe os fios da bobina de ignição e afrouxar as porcas na caixa de junção elétrica montada na antepara para retirar sua capa.
6
Use a 5/16 polegadas chave para unclamp a fiação pólo positivo da bateria. Remova as porcas dentro da caixa de junção para libertar toda a fiação. Desaperte a braçadeira antepara segurando o canal que vai do gerador para a caixa de junção e com uma chave de fenda, retire o conduto. No lado esquerdo do motor, soltar o grampo segurando o canal para o coletor de admissão de água. Retire os dois fios do poste da caixa de junção. Utilizando um alicate, retire as porcas serrilhadas das velas de ignição e retire os fios. Solte a porca de fixação do distribuidor e abrir o parafuso de ajuste até que você pode retirar o distribuidor.
7
Use uma chave de boca 11/16 para retirar a porca de fixação do cabo anti-roubo e retirá-la . Amarre o conjunto do distribuidor inteiro para o anteparo para mantê-lo limpo. Sob o cárter, desaparafusar a tampa segurando a bola no auge da haste raio frente triangular, em seguida, retire os parafusos da carcaça do conjunto universal. Usando uma extensão soquete ou tomada T-handle, retire os parafusos que prendem o motor ao quadro. Em seguida, utilizando um motor de elevação, prender cordas em torno do motor e levante-o para fora e para longe do veículo e colocá-lo em um suporte resistente.