Olá, bem-vindos ao [www.carro-carros.com]
carros >> entusiastas de carros >> Carros antigos >> Como ligar a elétrica Choke em um Edelbrock AFB Carb
Como ligar a elétrica Choke em um Edelbrock AFB Carb
carburadores Edelbrock são uma escolha popular entre aftermarket restauração automotiva e entusiastas de desempenho. Muito simplificada na sua concepção, o que lhes falta em sofisticação, eles compensam em facilidade de uso: Por exemplo, alterar o fluxo de combustível, substituindo as hastes de medição para uma arrancada final de semana atender leva alguns minutos, algo que não é possível com um carburador de fábrica. Para a casa de carro, uma rápida mudança de volta doma o fluxo de combustível. Fiação do choke elétrica também é igualmente fácil. Coisas que você precisa
Lanterna
inline fusível titular
fio frisos
Mostrar Mais instruções
1
acender uma lanterna sob o painel do motorista para localizar o fusível painel. Os carros clássicos costumam ter acessórios torneiras de fusíveis que são rotulados como "IGN", "ACC" ou "BAT". Selecione a opção "IGN" tap. Isso fornece tensão positiva quando o carro está em execução. Conecte um fusível em linha para esta torneira, e executar um fio do painel de fusíveis para o motor.
2
Retire o filtro de ar e instalar um fio friso na extremidade do fio do painel de fusíveis, então ligá-lo sobre a ligação positiva no lado do carburador Edelbrock. O estrangulamento eléctrico está localizado no lado do passageiro do carburador. É um pequeno preto, habitação, rodada que abre a placa de estrangulamento quando aquecidos.
3
Crimp um conector de fios em uma pequena seção do fio e ligue uma extremidade para o lado negativo da Bobina. Fixar a outra extremidade do motor, ou na armação do carro. Isso completa o circuito negativo para o sufocar.
4
Ligue o carro e operar a alavanca de gás. À medida que o motor aquece, a placa de estrangulamento no topo do carburador vai abrir (se a fiação foi instalada corretamente).

Artigos relacionados
  • Cerca de 1987 Cutlass Supreme 

    O Oldsmobile Cutlass Supreme foi o último ano da quarta geração de Cutlass , e foi o último ano para o tração traseira . No ano seguinte , 1988 , seria o último ano para o Supremo , mas o próprio Cutlass percorreu 1996. Tipos O Cutlass Supreme foi o Cutlass top- of-the -line , tanto do ponto de vi

  • Ford Problemas bomba de combustível 

    Lidar com os problemas da bomba de combustível em seu veículo Ford pode ser estressante. Afinal de contas, a bomba de combustível defeituoso pode render um carro ou caminhão inútil, e os sinais reveladores de problemas da bomba de combustível muitas vezes não são reconhecidos pelo motorista comum. N

Comentário
Carros

Copyright © www.carro-carros.com carros online todos os direitos reservados.