O 1971 Pontiac LeMans foi a opção top-of-the-line fábrica da Pontiac durante esse ano. Embora introduzido pela primeira vez como uma versão do antigo Pontiac Tempest, em 1971, o LeMans se tornou o projeto principal para 'todos os veículos compactos para porte intermediário desenvolvidos pela Pontiac. Construído sobre uma plataforma de corpo de "A", a série LeMans Tempest compacto incluído o t-37, bem como o Grand Turismo Omologato (GTO). O GTO é um carro de alta performance muscular de tamanho intermediário construído com um grande bloco do motor e um design desportivo. Ideal para a geração de energia em busca de mais novo, o Pontiac LeMans era muito popular entre os baby boomers dos anos 70. Apare e Recursos

1971 Pontiac LeMans Sport foi disponível como um conversível de duas portas e cupê, assim como um sedan de quatro portas. O T-37 estava disponível em sua Tempest originais guarnição, um cupê de duas portas, bem como em dois e sedan de quatro portas. O poderoso GTO só estava disponível como um cupê de duas portas e conversível. A opção de segunda geração do GTO, o Pontiac Judge, também estava disponível em 1971 como uma perua de quatro portas.

Para um melhor tratamento em curvas de alta velocidade, os GTOs foram equipados com frente e traseira anti- rolar suspensões de barras em uma distância entre eixos de 112 polegadas. Opções padrão de fábrica para o LeMans incluiu freios a disco, direção hidráulica opcional, ar condicionado, vidros elétricos e controle de cruzeiro.
Motores e Desempenho

O motor de base para o 1971 Pontiac LeMans era um seis-cilindros do motor de 250 polegadas cúbicas OHV linha que gerava 145 cv. Outras opções de motor incluem a 350 e 400 polegadas cúbicas motores V-8, que entregues de 250 a 300 cavalos de potência, respectivamente. . A 455 polegadas cúbicas 325 hp V-8, originalmente usado no GTO, também estava disponível como uma opção para o Pontiac LeMans série

O motor padrão na GTO eo Pontiac juiz foi o 455 - oito cilindros horizontalmente opostos polegadas cúbicas, que foi capaz de produzir 335 cv a 4.800 rpm. Ele tinha uma relação de compressão de 8,4 para 1 e um binário de 480 libras-pé a 3.600 rpm. Os GTOs foram equipados com transmissão manual de quatro velocidades padrão e transmissões automáticas de três velocidades opcional, enquanto o Pontiac T-37 tinha um manual de três velocidades chão transmissão turno.
Preço


partir de 2010, uma de duas portas 1971 Pontiac LeMans Esporte com um V-8 e uma transmissão automática de 350 polegadas cúbicas pode custar em torno de $ 12.500 a 16.500 dólares. Por outro lado, a LeMans GTO conversível, com motor HO 455 polegadas cúbicas e direção hidráulica pode custar entre $ 16,000 e $ 17.500.