Em 1985, a Nissan lançou um dos últimos membros de sua quinta geração de picapes, o Nissan 720. Este veículo particular veio em duas guarnições e foi um dos caminhões mais populares de captação durante o seu lançamento. A geração 720 foi lançado pela primeira vez em 1980, quando conseguiu a picape 620. Foi substituído pelo captador Hardbody em 1987. Modelos e Trims

O Nissan 720 picape estava disponível em dois modelos básicos do corpo, o táxi regular e King Cab. Outras variações do corpo incluiu a Truck Sport (ST) e deluxe (DX), mas a King Cab foi o top-seller. Camas do caminhão estavam disponíveis como tipos regulares ou base e tipos prolongados ou longo cama. O 1985 Nissan picape foi oferecido em duas rodas motrizes (2WD) e quatro rodas motrizes (4WD) versões.
Eo desempenho do motor

O motor de base para o 1985 Nissan picape era um 2.4 litros carburado única árvore de cames à cabeça (SOHC) Z24 com uma potência nominal de 103 cv a 4.800 rpm e um torque de 134 libras-pé a 2.800 rpm. É usado um carburador controlado por computador como o seu sistema de combustível principal, mas um sistema de injeção de combustível também foi introduzido no final de 1985 com o motor Z24i modificado. Transmissão padrão era um manual de cinco velocidades, com a opção de um automático de três velocidades.

Chassis, Características e Preços

Os 1.985 picapes Nissan veio padrão com 28 polegadas pneus 215/75R15, uma suspensão dianteira independente A-braço com barras de torção, e uma folha de mola da suspensão traseira. Ele também veio de fábrica com freios de disco dianteiros e freios traseiros a tambor.

De 1985 Nissan captadores veio de fábrica com pneus 215/75R15, uma suspensão dianteira independente A-braço com barras de torção, e um tipo de mola traseira suspensão. Ele também veio de fábrica com freios de disco dianteiros e freios traseiros a tambor.

De 1985 Nissan 720 modelos foram lançados com capas redesenhadas e camas suaves face com tailgates removíveis. Desenhos de cama dos modelos anteriores tinham problemas com costuras soldadas que foram expostos e propensos à corrosão. Traço pod do caminhão apresentou novos medidores em forma redonda e indicadores. A maioria dos modelos 720 teve vagens traço sem tacômetros e relógios, mas alguns foram liberados com voltagem padrão e medidores de pressão de óleo. A partir de 2010, usou 1985 Nissan 720 caminhões custam cerca de 1695 dólares para $ 2,245, enquanto que os King Cab design varia de 2,200 dólar, para US $ 2.800.