O 1974 Chevy Nova faz parte da terceira geração de Novas que passaram por várias mudanças importantes por causa das novas leis de emissões federais que se tornaram mais rigorosas durante os primeiros anos da década de 1970. Para 1974, porém, a Nova manteve-se praticamente inalterado em relação ao modelo 1973, exceto para algumas mudanças de quadros menores. Dimensões e Front End especificações

A 1974 Nova veio com uma distância entre eixos 111,4 polegadas e um comprimento total de 196,9 centímetros. Sua largura total foi de 72,4 polegadas, enquanto sua altura total foi de 53,5 polegadas. Sua relação de distância entre eixos foi de 1,77 polegadas, enquanto o seu peso bruto total era £ 3.384. Este veículo rear-wheel-drive veio de fábrica com pneus radiais de 14 polegadas. Sua estrutura foi feita com uma plataforma monobloco de aço. Este formato fez parte frontal do veículo mais fácil de instalar e remover durante reparos ou modificações. Pára-lamas e outros metais de folha frontal pode ser extraído sem remover toda a estrutura do corpo.
Front End Mudanças

1974 front-end de Nova foi alterado para seguir a regra 5 mph por seu pára-choques dianteiro e traseiro. Uma nova ignição com bloqueios também foi instalado, certificando-se que os passageiros da frente não vai ser capaz de executar o veículo se não estiverem usando cinto de segurança. Afora essas pequenas mudanças de uma edição especial Nova também foi lançado, chamado de "Spirit of America" ​​Nova, que veio em uma pintura da guarnição especial com listras vermelhas, brancas e azuis.
Motor Desempenho

1974 Nova veio de fábrica com um naturalmente aspirado de 250 inline-seis máquina cid com duas válvulas por cilindro. Seus Diâmetro e curso foi de 3,87 cm por 3,53 cm, enquanto taxa de compressão foi de 8,25 para 1. Sua produção bruta foi avaliado em 100 cavalos de potência a 3.600 rpm e seu torque foi avaliado em 175 libras-pé a 1.800 rpm. Ele veio de fábrica com uma transmissão manual de três velocidades, enquanto um automático de três marchas era opcional.

Cid motor V-8 de 350 veio como um powertrain opcional. Seus Diâmetro e curso foi de 4,0 cm por 3,48 cm e sua taxa de compressão foi de 8,5 para 1. O produto bruto foi avaliado em 145 cavalos de potência a 3.800 rpm e seu torque foi avaliado em 250 libras-pé a 2.200 rpm. A transmissão manual ou automática de três velocidades também estava disponível.