Em 1957, Dodge introduziu a série W100 e W200, que eram versões ligeiros de seus populares caminhões Power Wagon. Os W100 recursos de linha de caminhões de meia tonelada e os modelos W200 são caminhões 3/4-tonelada. O "W" designa versões de quatro rodas motrizes, os caminhões de duas rodas motrizes são a D100 e D200. As mais-pesado-dever caminhões vagão de energia são o WM300 com o W300 eo W500. Durante sua produção, a série Power Wagon manteve praticamente inalterado, mas o W200 1969 contou com um novo design interior, bem como reporte exteriores mudanças que começaram em 1964. História e Desenvolvimento

rodeio Vagões de energia foram baseados em caminhões projetados por engenheiros de rodeio para os militares na década de 1930 a 1940. As versões Power Wagon civis foram introduzidas em 1946 e permaneceu em produção até 1981. Venda de vagões de energia nos Estados Unidos foi interrompida em 1968, porque o caminhão não atender às novas normas de segurança, no entanto, sua produção continuada para o mercado de exportação
Características

Energia caminhões vagão foram construídas com recursos mínimos, no entanto, a partir de 1964, um pacote "Custom Sports especial" estava disponível como uma opção para W100 e W200 caminhões. Este pacote apresentava um interior reforçada com assentos individuais e console central, chão alcatifado e isolamento adicional. A grade cromada e pára-choque dianteiro foram adicionados ao exterior, bem como as listras da cor na capa e táxi.

Ao contrário dos modelos anteriores, que tiveram a "Power Wagon" badge nome exibido na capa, a insígnia em o W200 1969 Dodge foi colocado no pára-choque, abaixo do "Dodge" nome. Em 1969, o interior dos vagões de energia foram melhorados com uma pitada redesenhado, cintos de segurança do tipo retrátil e maçanetas menores.
Body and Motor

caminhões Power Wagon ofereceu uma variedade de distâncias entre eixos. Em 1965, o W200 estava disponível com uma distância entre eixos de 122 polegadas ou 128 polegadas, em 1967, a uma distância entre eixos mais longa, de 126 polegadas foi disponíveis, bem como a distância entre eixos de 128 polegadas
Motor


Slant e seis motores com 170 - ou o deslocamento de 225 polegadas cúbicas eram padrão nos 1.969 W200 caminhões rodeio. O 170 inclinação e seis tiveram uma taxa de compressão de 8,5 para 1, uma potência de 115 cv a 4.400 rpm e um torque de 155 libras-pé a 2.400 rpm. O 225 inclinação e seis tiveram uma taxa de compressão de 8,4 para 1, uma potência de 145 cv a 4.000 rpm e um torque de 215 libras-pé a 2.400 rpm. Dois outros motores - a 318 polegadas cúbicas, Polyspere V-8 e 383 polegadas cúbicas, big-block V-8 -. Estavam disponíveis como opções