O 2011 Lexus ISF é um veículo fabricado pela Toyota e projetado por uma equipe liderada pelo engenheiro Yukihiko Yaguchi. A filosofia por trás desse veículo se concentra em fornecer o máximo de desempenho e velocidade para os entusiastas de corrida. Como resultado, este veículo é equipado com um motor potente e um conjunto de recursos que auxiliam na condução e navegação. Motor


2.011 veículos Lexus ISF utilizar um motor V8 que tem um deslocamento de 303 polegadas cúbicas. O motor proporciona 371 libras-pé de torque a 5200 rpm e 416 hp a 6600 rpm, utilizando uma taxa de compressão de 11,8 para 1. Capaz de acelerar de zero a 60 mph em 4,6 segundos, o ISF tem uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 170 mph e percorre um quarto de milha em 13 segundos. Eficiência de combustível para o motor é avaliado em 18 mpg combinado, 16 mpg para dirigir na cidade e 23 mpg para condução em estrada. A transmissão é uma automática de oito velocidades com paddle shifters.
Dimensões

A Lexus ISF tem um peso bruto de £ 3780 e uma distância entre eixos que mede 107,4 centímetros. A altura do carro é 55,7 cm, o comprimento é de 183,5 cm e a largura é de 71,5 polegadas. Lintel para a frente do veículo, é de 37,2 polegadas e 36,7 polegadas na parte traseira. A frente fornece 43,9 centímetros de espaço para as pernas eo traseiro tem 30,6 polegadas. O tronco tem 13,3 pés cúbicos de espaço de armazenamento.
Características

O 2011 Lexus ISF possui um sistema de controle de cruzeiro que usa radar dinâmico para manter uma pré- definir a distância quando na sequência de um outro veículo. Sensores ultra-sônicos são parte de um sistema de assistência de estacionamento intuitiva que ajuda os motoristas com cenários de difícil estacionamento. Os faróis do veículo são de descarga de unidades Bi-Xenon de alta intensidade, que também tem luzes LED diurnas. O interior do Lexus ISF tem um sistema de navegação touchscreen que responde a comandos de voz e atualizações em tempo real para o clima, trânsito, esportes e ações. O sistema é compatível com Bluetooth e é capaz de trocar informações de endereço com telefones celulares.
Suspensão, freios, direção

A suspensão dianteira e traseira para um Lexus ISF operam de forma independente e usar pressurizados a gás, amortecedores monotubo com barras estabilizadoras. A suspensão traseira é uma unidade multilink com baixa montar braços enquanto a suspensão dianteira tem alta de montagem braços com um design double-wishbone. Freios são fabricados pela Brembo, empregando um sistema de travagem anti-bloqueio com discos assistidas energia e sensores em todas as rodas. A direção é alimentado eletronicamente com uma cremalheira e pinhão coaxial que detecta a velocidade do veículo.