Em 1908, Henry Ford e Ford Motor empresa produziu seu primeiro carro, o Modelo T. Em 1941, a Ford Motor Company começou a fazer veículos Jeep, como para o militar. Isso abriu caminho para diversos modelos de 1970. A década de 1970 trouxe muitas mudanças de geração e recorde de vendas para a Ford Motor Company. Sports Utility Vehicle

Na década de 1970, o SUV mal tinha feito a sua estreia. O Ford Bronco começou a produção em 1966 e continuou a década de 1990. A 170 polegadas cúbicas, motor seis em linha reta era Broncos até 1972. A 200 polegadas cúbicas, direto de seis substituído este motor 1973-1974. Entre 1970 e 1977, a Ford produziu 136.869 Broncos que teve um disponíveis 302 polegadas cúbicas, Windsor oito cilindros segunda geração engine.The dos Broncos decorreu entre 1978 e 1979 e teve quer um motor de 351 polegadas cúbicas, de oito cilindros ou uma versão modificada de 400 polegadas cúbicas do motor, de oito cilindros.
camiões
chamado de F-Series, a Truck linha Ford incluiu o F-100 e F- 250.The F-100 veio com quatro diferentes opções de nível de acabamento que incluem a personalizado, Ranger, Ranger XLT e Esporte pacotes de acabamento. Não tinha nem um motor de 360 ​​polegadas cúbicas, 390 polegadas cúbicas ou 302 polegadas cúbicas, de oito cilindros. Ford introduziu o motor de 460 polegadas cúbicas, de oito cilindros em 1973. O SuperCab, um F-100 com uma cabine estendida, foi introduzido em 1974. Quando a Ford lançou o F-150 em 1975, forneceu um caminhão de peso médio entre o F-100 e F-250. Ford aposentou a F-100 a partir de 1975 eo motor de 302 polegadas cúbicas em 1977. Em 1978, a F-150 usados ​​a 300 -, em linha polegadas cúbicas seis para o motor de base

Muscle Cars

1970 Ford. Torino veio como um substituto para o Fairlane. O Torino 1970 teve uma cúbico polegadas, Cleveland motor de oito cilindros 351. Outros motores disponíveis inclui o Cobra Jet, Super Cobra Jet e 429 Trovão Jet. Ford apresentou o Gran Torino, em 1972. Apesar de várias mudanças de estilo, a produção do Torino cessaram depois de 1976 (ver referência 3). O Mustang 1970 durou quatro gerações. A terceira geração incluía os 1970 Mustang. Essa geração trouxe o padrão Mustang, Mustang conversível, Boss 302 e Boss 429. A era chefe terminou em 1971. Em 1973, a regulamentação de emissões cortar severamente a potência do Mustang quase pela metade em todos os modelos. A quinta geração 1974-1978 trouxe o Mustang II, e esta fraca potência, Pinto modificação trouxe diminuição das vendas. Em 1979, o Mustang fez um retorno com um novo design leve e emissão de energia amigável com o sexto Mustangs geração conhecida como Corpos Fox (ver referência 5).
Tamanho inteiro Cars

A década de 1970 começou a era de carros clássicos. Ford produziu o Galaxie eo Thunderbird nesta década. Em 1970, o Galaxie tinha cinco opções disponíveis, que incluíram a 240 -, 302 -, 351 -, 390 - e os motores de 429 polegadas cúbicas. Ford aposentou o nome Galaxie em 1974. O Thunderbird passou por três mudanças de geração nos anos 1970. A quinta geração do Thunderbirds, os pássaros grandes, incluído os modelos 1970 e 1971. Ford utilizou as peças restantes da década de 1960 carros para fazer esses modelos. A sexta geração de 1972 a 1976 - os pássaros maiores - tinha um motor de 460 polegadas cúbicas, de oito cilindros como equipamento standard. A sétima geração do Thunderbirds, os pássaros Torino, correu de 1977 a 1979. Essa geração trouxe recorde de vendas devido a mudanças de estilo e opções de motores de bloco pequeno.