Em um motor VW, os termos "único alívio" e "dual alívio" referem-se a pressão do óleo válvulas Volkswagen usa para regular o fluxo de óleo entre o cárter de óleo, a bomba e o próprio motor. Dependendo das necessidades do motor, mais de uma válvula de pressão de óleo pode ser necessário para lidar com o volume de óleo de circulação. Função de uma válvula de alívio

motor do seu VW, o óleo é distribuído por meio de bomba de óleo, o que passa pela caixa do motor e, em alguns carros, um radiador de óleo também. No entanto, apesar de o volume de óleo é constante, a pressão de óleo não é. Por exemplo, a baixas temperaturas, uma maior viscosidade do óleo leva a uma maior pressão do óleo, quando o motor está sob carga e a bomba de óleo está a funcionar mais rapidamente, a pressão é mais elevada, bem. Sem uma válvula de liberação de pressão, esta pressão elevada poderia selos de sobrecarga ou soldas no motor, com uma válvula de escape, esta pressão pode ser diminuída pela liberação de óleo de volta para seu reservatório
Diferenças entre Single-Socorro. e Dual-Socorro

Considerando um motor-relevo único utiliza apenas uma válvula de liberação de pressão, motores dual-socorro usar duas válvulas para suavizar a pressão total do sistema. Ao colocar uma válvula em cada extremidade do processo, um maior volume total de óleo pode ser circulado --- existem múltiplas possibilidades de óleo em excesso para ser temporariamente removido do sistema. Casos do motor Dual-socorro também evitar diferenças de pressão de edificação. Caso contrário, a pressão pode ser muito grande em uma parte da caixa do motor que estava muito longe da válvula de alívio para provocá-lo.
Identificar um motor Dual-Socorro


motores Dual-relevo podem ser identificadas de uma de duas maneiras. Se você tem uma lista de códigos de motor VW, você pode consultar os códigos identificar o mecanismo de como ter duas válvulas de alívio, note que este varia de acordo com modelo e ano. Alternativamente, se o caso do motor é acessível, você pode olhar para as portas nele diretamente. As válvulas de alívio, que são êmbolos de mola, devem ser prontamente identificável. Motores Dual-socorro também têm galerias de óleo maiores (os canais por onde flui o óleo) para refletir o geralmente mais elevada pressão do sistema.
Motores Dual-Socorro e Desempenho

É importante notar que, enquanto os motores dual-socorro tendem a ser de maior desempenho (e, da mesma forma, os motores de maior desempenho tendem a ser os motores dual-socorro), não é a segunda válvula de escape, que aumenta o desempenho do motor, um motor pode entregar apenas como muito poder com apenas uma válvula de alívio de pressão de óleo. Contudo, ao permitir que um maior volume total de óleo e uma pressão total mais elevado com a variação da pressão diminuída, um motor de duplo-relevo pode diminuir o desgaste em chumaceiras de motores em carros que são utilizados em situações de alto desempenho.