Os dois tipos de eixos traseiros, ou diferenciais traseiros, em veículos rear-wheel-drive são eixos convencionais, que fornecem energia para uma roda, e de deslizamento limitado, que fornecem energia para as duas rodas traseiras . Eixos de deslizamento limitado proporcionar um melhor desempenho e tração traseira em veículos com tração. Eixos de deslizamento limitado, chamado de posição de tração pela General Motors, estão instalados em muitos veículos de alta performance, esporte e utilidade. Dois métodos para identificar diferenciais de deslizamento limitado é feito através da realização de um teste manual na roda do lado do passageiro traseiro, ou procurando o tipo de eixo com a informação dada quando o Número de Identificação do Veículo, ou VIN, é decodificado. Coisas que você precisa
Jack
Jack ficar
Blocos
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1
Jack roda do lado do passageiro de trás do chão, colocando o jack debaixo de uma porção sólida da armação na vizinhança da roda. Levante a roda o suficiente para obtê-lo completamente fora do chão.
2
Coloque uma posição tomada em uma parte sólida da moldura perto do jack e desça lentamente o veículo para a posição tomada. Além disso, para evitar que o veículo se mova para frente, colocar um bloco na frente de cada roda dianteira.
3
Coloque a transmissão em ponto morto, e tentar ligar manualmente roda do lado do passageiro traseiro. Um eixo convencional gira bastante fácil, mas eixos de deslizamento limitado são impossíveis ou difíceis de virar.
4
Anote o número de identificação do veículo. O VIN é encontrado no canto do painel do lado do motorista, facilmente visualizados através do pára-brisa. O VIN é um código de identificação de 17 dígitos universal exclusivo para o veículo particular.
5
descodificar o número de identificação do veículo, inserindo-o em um VIN decoder on-line semelhante ao encontrado em decodificar esse. Quando o VIN é descodificado, uma leitura é dado, para identificar o equipamento de fábrica emitido no veículo. O "Eixo" título identifica o tipo de presente eixo do veículo.