Mini Cooper carros primeiro hit nas estradas em 1961, quando John Cooper, um designer de carros de corridas britânico, em parceria com a British Motor Corporation Company (BMC) para criar uma versão mais rápida e mais desportiva do carro Mini. Mini Coopers passou a ter um sucesso considerável no mundo do rali de condução carro competitivo, mas também tornou-se um carro de consumo popular. A partir de 2011, John Cooper Works estavam produzindo três variedades do Mini Cooper: o Hardtop, Convertible e do Clubman. Todos os três modelos possuem motores turbo de 208 cavalos de potência e pode atingir velocidades superiores a 140 mph. Alec Issigonis

Projetos para o Mini foram formuladas como resposta ao aumento dos preços dos combustíveis na Grã-Bretanha. A Crise de Suez 1957 parecia marcar o fim de, carros com combustível fome grandes e Sir Leonard Lord, presidente do Morris Car Company, instruiu o engenheiro Alec Issigonis para projetar um pequeno, acessível, baixo consumo de combustível do carro de quatro lugares. Cartão Issigonis envolvido mover as rodas com as extremidades do carro e rodando o motor no seu lado. Isso criou mais espaço na frente do carro e reduziu a sua dimensão global. O Mini, lançado em 1959.
John Cooper

Racing car designer de John Cooper estava convencido de que Minis poderia ser um grande sucesso no circuito de rally. Em 1961, ele se aproximou de Issigonis sobre a possibilidade de criação de uma corrida equivalente. Issigonis ficou impressionado, mas um Cooper undeterred convenceu o conselho de BMC para colocar o carro em produção.
O Mini Cooper

Cooper começou a trabalhar no Mini Cooper, substituindo motor 848 cc da Mini padrão com um motor de 997 cc e adicionando freios a disco dianteiros. O primeiro sucesso do carro no circuito de corridas veio em 1962, quando Pat Moss dirigi-lo à vitória no Rally da Mulher Tulip na Holanda. Sua vitória, a primeira de muitas vitórias Mini no circuito ralis internacionais, foi um momento marcante na história do Mini.
O Mini Cooper S

Estimulado pelo o sucesso do início de Mini Coopers, John Cooper continuou a trabalhar no carro e, em 1963, ele lançou o Mini Cooper S, que tinha um motor de 1071 cc e pode atingir uma velocidade máxima de 100 mph. O carro levou ralis pela tempestade e venceu o Rali de Monte Carlo três vezes para BMC em 1964, 1965 e 1967. Essas vitórias de prestígio foram acompanhadas por uma série de grandes resultados em outros eventos ralis, eo Mini Cooper S rapidamente se tornou o carro a ser batido.
Decline and Revival

final dos anos 60, a BMC (British Motor operando como Holdings) se fundiu com a Leyland Motor Corporation para criar o British Leyland Motor Corporation. A nova diretoria foi infeliz que John Cooper ganhou £ 2 para cada Mini Cooper vendido, e cessou a produção do carro em 1971. British Leyland tentou replicar o apelo do Mini Cooper com vários "novos" carros pequenos, mas nenhum provou ser um sucesso e, em 1990, o conselho convidou John Cooper volta. A nova geração do Mini Cooper RSP foi lançado em julho de 1990 sob os auspícios da Rover. Mini Coopers (de propriedade da BMW) ainda são produzidos no John Cooper Works em 2011.