O Sc2 era um pequeno cupê que foi introduzido pela General Motors, Saturn Corporation, em 1993. O Sc2 foi alimentado por um 1.9 litros, câmara dupla em cima, ou DOHC, motor. Este foi o único tipo de motor disponível para o Sc2 mas também foi instalado em um pequeno número de carros da GM na década de 1990. Maior potência

A saída do motor Sc2 foi de 125 cavalos de potência a 5.600 RPMs, ou rotações por minuto. O motor foi acoplado com o transaxle padrão manual de cinco velocidades. A caixa automática de quatro velocidades era opcional para este veículo.

O motor Sc2 produziu mais energia no mesmo nível de RPM como motores GM deslocamento semelhantes que foram usados ​​em carros de plataforma 1981-1989 J da GM. Do J-Car 1.8 litros, DOHC produziu 84 cavalos de potência a 5.200 RPMs. A válvula de sobrecarga, o motor 2-litros produzia 90 cv a 5.600 RPM
trem de válvula

Saturn afirmou em seu site que o motor 1,9-litro pode entregar 90 por cento de seu poder sair da linha, porque o motor estava muito atento para torque. A saída do motor de torque foi de 122 pés lb. em 4800 RPMs. O motor utilizado um projeto de quatro válvulas por cilindro. Cada cilindro tem duas válvulas de entrada e duas válvulas de escape. O trem de válvulas permitiu que o motor para ser ágil e ainda manter a eficiência de combustível de um motor de quatro cilindros. O projeto de quatro válvulas por cilindro havia nada de novo para GM. O motor Quad 4 foi introduzido em 1988. Foi o primeiro motor GM para usar como um trem de válvulas.

Overhead Cams

O motor Sc2 utilizados dois cabeçote para conduzir a válvulas de admissão e de escape . Este projeto twin-cam reduz a inércia, que está presente nos motores de sobrecarga válvulas. Peças extras necessárias para conduzir as válvulas, tais como hastes, são eliminados. O cabeçote permitir comando de válvulas mais preciso. Esta é outra característica que o motor Sc2 compartilhado com seu Quad 4 primo.
Construção do motor

O bloco do motor e cabeça foram construídos a partir de liga em vez de ferro fundido. A construção da liga fez o motor mais leve. Se o motor Sc2 foram combinados com um semelhante de deslocamento, bloco do motor de ferro fundido que gerou a mesma potência, o motor Sc2 teria a relação potência-peso melhor.