General Motors Company (GMC) construiu sua primeira Suburban em 1938. O modelo de 1998 continuou o modelo 1992 novo design e recursos adicionais opcionais, tais como um sistema de "PassLock", que desativou o carro, em caso de roubo. Em 1998, GMC vendeu duas variantes do Suburban: o modelo de meia tonelada 1500 eo modelo de três quartos de tonelada 2500. Um modelo básico 1500 originalmente vendido por 25.129 dólares americanos, enquanto que o 2500 tinha um preço 26,713 dólares etiqueta. Motores

Em 1998, GMC instalado um motor 5,7-litros V-8 como padrão em ambas as versões do Suburban 1500 e 2500. Este motor utilizado um sistema de injeção eletrônica de combustível seqüencial. Cada cilindro tinha duas válvulas. O motor tinha um diâmetro de 4,0 polegadas e um curso de 3,48 polegadas, com uma proporção de 9,4 para 1 de compressão. Em ambos os 1500 e 2500, este motor produzia 255 cavalos de potência a 4.600 rpm e 330 libras-pé de torque a 2.800 rpm.

GMC ofereceu um turbo motor V-8 de 6,5 litros diesel como uma atualização para ambos de 1998 Suburban 1500 e 2500. Este motor de injeção eletrônica de combustível utilizado. Cada cilindro tinha duas válvulas. Este furo do motor medido 4,06 polegadas, e teve um enfarte 3,82 cm e uma relação de compressão de 20,2 para 1. Isso gerou 195 cavalos de potência a 3.400 rpm e 430 libras-pé de torque a 1.800 rpm.

Em 1998, GMC também vendeu um V-8 motor a gasolina 7.4 litros como uma atualização apenas para o 2500. Tinha injecção electrónica de combustível sequencial e cada cilindro tinha duas válvulas. Este furo do motor medida 4,25 polegadas, e teve um acidente vascular cerebral de 4 polegadas e uma taxa de compressão de 8,9 para 1. É dobrado para fora 290 cavalos de potência a 4.000 rpm e 410 libras-pé de torque a 3.200 rpm.
Transmissão

GMC ofereceu a 1998 Suburban em tração traseira (RWD ) e tração nas quatro rodas (4WD). A empresa instalou uma transmissão em ambos os modelos - uma automática de quatro velocidades com overdrive. Este ano o Suburban destaque "AutoTrac" de GMC que detectou a derrapagem das rodas durante a condução em tração traseira e automaticamente transferida para tração nas quatro rodas.
Desempenho

A economia de combustível do 1998 Suburban dependia da configuração da unidade e modelo. 1500 RWD eo 5,7-litros V-8 ganhou 14 mpg na cidade e 18 mpg nas estradas. O 4WD 1500 foi avaliado em 13 mpg na cidade e 18 mpg nas estradas. Tanto o RWD e 4WD 250 modelos ganharam 14 mpg na cidade e 18 mpg na rodovia condução.

De acordo com o "MSN Autos site", os 1.500 modelos de RWD transportado uma carga máxima de 2.133 quilos e tinha uma máxima capacidade de reboque de 6500 libras. Os modelos RWD 2500 realizado até £ 3314 e rebocado até 10.000 libras.
Dimensões

Ambos os modelos do 1998 Suburban compartilhavam o mesmo comprimento 219,5 cm, 131,5 distância entre eixos polegadas e largura de 71,3 polegadas. Altura e distância ao solo variou pouco: O RWD 1500 ficou 71,3 centímetros de altura, com uma distância ao solo de 6,6 polegadas, enquanto a 4WD 2500 ficou 74,6 centímetros de altura, com uma distância ao solo de 6,9 ​​polegadas. Peso para estes caminhões variou entre 4.820 e £ 5.574. Todas as quatro rodas do 1500 montou em tamanho 235/75SR15.0 pneus, enquanto o 2500 levou tamanho 245/75SR16.0 pneus.
Características

GMC instalados quatro rodas ABS a disco dianteiros, freios traseiro de tambor e airbags frontais duplos de série nos modelos 1998 1500 e 2500. Outras características padrão incluído dianteiros e traseiros barras estabilizadoras e amortecedores pesados, jantes de liga leve, travas elétricas, direção hidráulica e um estéreo AM /FM. A empresa ofereceu uma série de upgrades para os dois modelos, que incluía um in-dash CD changer, o roubo dissuasor PassLock, bancos dianteiros em couro balde assistida, vidros fumados e faróis de halogéneo, entre muitos outros recursos opcionais.