Em 2005, a Ford comemorou o 40 º aniversário do seu carro de pônei assinatura, revelando o Shelby Cobra show car Mustang GT500 no New York Auto Show. Este carro esporte resultou de uma colaboração entre a Carroll Shelby e os designers da Team Veículos Especiais da Ford. Quando lançado, ele ostentava o título de "a maioria Mustang de fábrica construídos poderosos da história." Ford iniciou o ciclo de produção deste carro para o ano modelo 2007. Motor
2005 Shelby Cobra chamou de energia a partir de uma versão retrabalhada de um motor V-8 de 5,4 litros usado pela primeira vez na década de 2000 SVT Mustang Cobra R. Este motor para o GT500 consiste de um bloco de ferro e cabeçotes de alumínio. Tinha duplo comando no cabeçote e sistema de injeção eletrônica de combustível seqüencial. Cada cilindro tinha quatro válvulas.
Ford manteve o tamanho do deslocamento de 5.4 litros e acrescentou um compressor de parafuso. Furo do motor medida 3,55 polegadas, com um golpe de 4,17 polegadas. Ele tinha uma relação de compressão de 8,4 para 1. Quando a Ford lançou o Shelby 2005, em Nova York, ele prometeu mais de 450 cavalos de potência e 450 libras-pé de torque. Durante seu teste de estrada do modelo de produção de 2007, "Motor Trend", a revista informou que este motor em marcha para fora 500 cavalos de potência a 6.000 rpm e 480 libras-pé de torque a 4.500 rpm. O motor redlined a 6250 rpm.
Transmissão
Ford instalou uma transmissão manual de seis velocidades no GT500. Ele tinha uma proporção de 3,31 para 1 unidade final. Estes carros usados tração traseira.
Desempenho
"Motor Trend" informou que o GT500 2007 acelerou de 0 a 60 mph em 4,5 segundos. Este cupê atingiu 100 mph em 9,6 segundo e passou o quarto de milha em 12,7 segundos com uma velocidade de 116 mph. O GT500 diminuiu de 60 mph a uma parada total em 110 metros, fez o curso de slalom de 600 metros a uma velocidade média de 69,7 mph e tinha um diâmetro de viragem de 37 pés. Ford equipado esses carros com um tanque de combustível de 16 litros e "Motor Trend", relatou uma média de 18,4 mpg durante os testes de estrada.
Dimensões
O GT500 2005 mediu um comprimento de 188 cm, com uma distância entre eixos 107,1 polegadas. Esses cupês ficou 55,7 centímetros de altura, tinha uma largura total de 73,9 polegadas e uma altura ao solo de 5,7 polegadas. Trilha frente deste carro medido 61,9 polegadas e sua trilha traseira medido 62,5 polegadas. O GT500 tinha capacidade para quatro.
Wheels
Todas as quatro rodas do original GT500 2005 montou em tamanho P255/45R19 pneus equipados com 19 x 9,5 em jantes de alumínio . Quando a Ford começou a vender este carro para o ano modelo 2007, é equipado com as rodas dianteiras tamanho P255/45ZR18 96W pneus e as rodas traseiras com tamanho P285/40ZR18 pneus 96W. Os modelos 2007 ostentou alumínio fundido 18,5 polegadas jantes.
Todas as quatro rodas do 2005 GT500 levou travões de disco. Ford instalou discos de diâmetro de 14 polegadas com pinças de alumínio de quatro pistões nas rodas dianteiras e discos de diâmetro de 13 polegadas com pinças de dois pistões nas rodas traseiras.
A suspensão dianteira composta por independentes MacPherson com um 34 mm barra estabilizadora. Suspensão traseira desse carro tinha um três-link eixo sólido com uma haste de Panhard, molas helicoidais e barra estabilizadora 24 milímetros.
