Os 351 V-8 motores Ford ea Oldsmobile 400 V-8 propulsores são separados e compartilhar nada em comum. Ford não produziu uma de 400 polegadas cúbicas V-8, mas fez fabricar um 390 V-8 e do desempenho raro 406 V-8 na década de 1960. Oldsmobile não produziu motores de 351 polegadas cúbicas, mas ofereceu um 361. Ford 351 era um motor de bloco pequeno. O 400 era um big-block. Background Fotografia de
O Ford 351 Windsor, assim chamado por causa Ford fabricado em Windsor, Ontário, Canadá, estreou em 1969 como um motor que tinha muito pouco em comum com outros propulsores da Ford. Ele tinha uma plataforma mais alta, reforçada tampas dos mancais principais e maiores bielas. Os 351W era mais pesado e mais forte do que a versão Cleveland, que a montadora fabricado em Cleveland e que chegou um ano após o Windsor. O 351s alimentado o Ford Mustang e Torinos, alguns Falcons, eo Mercury Montego e Cougar. O 351C terminou a produção em 1973 e 351W em 1974. A versão "Boss" para os mustang teve um ciclo de produção 1971-1972. Oldsmobile lançou o 400 em seu desempenho Oldsmobile 4-4-2 cupê. O apelido 4-4-2 denotado um carburador, mudança de piso de quatro velocidades quatro cilindros e duplo escape. Olds substituiu o 400 V-8, em 1970, com o 455 V-8.
351 Specs

A Ford 351W tinha um furo de 4 polegadas e curso de 3,5 polegadas . O Boss 351 tinha um furo 4,02 polegadas. A taxa de compressão de 351W era de 11 para 1 e tinha um carburador de corpo quádruplo. O bloco do motor e coletor de admissão foram de ferro fundido. A saliência 351 apresentava uma proporção de 11,5 para 1, em 1971, de compressão, mas o motor Ford afinado saliência para uma proporção de 9,2 para 1 para compressão 1972. Coletor de admissão do Boss 351 foi de alumínio em 1971 e ferro fundido, em 1972. O 351W exercia 300 cavalos de potência e 380 libras-pé de torque. A versão chefe gerado 330 cavalos de potência e 370 libras-pé de torque em 1971, e 275 cavalos de potência e 275 libras-pé de torque em 1972. O 351C apresentou os mesmos furo e as dimensões do curso como os outros 351s. A sua taxa de compressão e um sistema de carburador, era idêntico ao Boss e versões Windsor. Sua potência e torque de classificação era idêntico ao motor Windsor

primeiros Olds 400

O Olds 400 é dividido em duas categorias:. Início do 400, fabricado 1965-1967, ea versão mais recente, feita em 1968 e 1969. Os primeiros 400 apresentou um furo de 4 polegadas e curso 3,975 polegadas. O 400 era um projeto do motor que Olds tinha em torno de mentir, mas não havia produzido. Ele pode traçar suas origens até o GM 290 cavalos de potência de 330 polegadas cúbicas V-8 usado em carros da polícia. Olds empurrou o 400 em produção como uma resposta para a Pontiac GTO 1964 do muscle car. Com uma taxa de 10,5 para 1 compressão e carburador de quatro cilindros, o 400 desenvolveu 345 cavalos de potência e 440 libras-pé de torque.
Tardias Olds 400

Gerais Motores alterou significativamente as dinâmicas do 400 em 1968, como a montadora Tentativas para minimizar as emissões pela redução do tamanho do furo. O resultado foi talvez o pior motor de engenharia da década de 1960, embora o seu desempenho global não foi afetado. Ele apresentava um ultra pequeno furo de apenas 3,870 centímetros em comparação com o curso 4,125 polegadas. O deslocamento do motor permaneceu a mesma que as versões mais antigas, mas a configuração do mecanismo de undersquare resultou em uma cambota menos duráveis. O motor de 350 cavalos de potência gerada e 440 libras-pé de torque.