Cadillac acrescentou toda uma nova geração de clientes quando se criou o CTS-V em 2004. Disponível como um sedan de quatro portas, o corpo Cadillac elegante foi anfitrião de um motor LS6 Corvette, transmissão de seis velocidades e uma suspensão desempenho melhorado. Este não era o Cadillac de seu avô, mas se o vovô fez uma própria, ele teria explodido suas portas fora a caminho do campo de golfe. O 2005 e 2006 CTS-Vs teve algumas mudanças entre o modelo de anos, apesar de serem ambos os modelos de primeira geração. Os concorrentes para o CTS-V foram de alto desempenho, sedans de luxo, como o Mercedes E63 AMG, o BMW M5, Jaguar XFR eo Audi RS6. Sim, luxo americano poderia finalmente competir com (e batida), esses modelos populares europeus. Motor Muda
A principal diferença entre o 2005 e 2006 Cadillac CTS-V foi o motor. O 2005 usou o 5,7 litro pushrod OHV LS6 V8 do Corvette Z06. Este motor produziu 400 cv a 6.000 rpm e 395 lb-pés de torque a 4.800 rpm. O CTS-V 2006 teve o litro OHV motor LS2 V8 6.0. Os números de produção eram as mesmas, embora o LS2 tinha mais o deslocamento para a sua faixa de torque era maior.
Junto com os diferentes motores, a cinta de torre de braço no 2006 CTS-V era mais alto para acomodar o motor de maior porte .
Transmissão
A transmissão para ambos os modelos ano foi uma Tremec de seis marchas T56. Esta transmissão utilizado um recurso skip-shift, que ignora terceira e quarta marcha para economizar combustível quando sob cargas leves. A transmissão é o mesmo para ambos os anos, mas algumas alterações foram feitas para a edição de 2006. A alavanca de câmbio foi redesenhado eo conjunto de engrenagens foi reforçada com engrenagens de carbono para o primeiro, segundo e terceiro. Isso melhorou com o modelo anterior, com um toque mais suave e as mudanças mais nítidas.
Características
características e opções alteradas a partir de 2005 e 2006, ano modelo CTS-Vs . O teto solar é uma opção para o 2005, mas veio de fábrica no modelo 2006. O 2005 tem Goodyear F1 Runflats enquanto o 2006 veio com Goodyear RS-Todos os pneus temporada. Os Runflats estavam disponíveis como uma opção. O 2005 teve uma taxa de beberrão de gasolina, enquanto que o imposto foi removido para o de 2006. Um pequeno detalhe nas rodas a maioria não vai notar é a centercaps eram de prata no de 2006, mas alterado para preto nos carros de 2006.
A mudança de cor na pintura para o 2005 e 2006 CTS-V foi em 2005, a tinta vermelha era chamado infravermelho e em 2006, este foi mudado para RedLine.
Desempenho
As alterações que foram feitas entre os anos de não fazer muita a diferença para os proprietários ou motoristas profissionais testando os carros. Mesmo com as mudanças no motor, a saída de potência e torque eram idênticos.
Ambos os carros alcançado 0-60 em 4,6 segundos e cobriu o quarto de milha em 13,1 segundos. Travagem de 60 mph foi de 110 metros, feito facilmente com freios Brembo de 14 polegadas em cada canto.
