sistemas automotivos computadorizados são uma evolução em curso, continuamente melhorado de ano para ano para fornecer carros mais eficientes e mais potente. Os fundamentos básicos do motor de combustão interna não mudaram muito desde o início do século 20, mas a necessidade de padrões de emissões mais rígidas juntamente com a tecnologia fresca fizeram a indispensável computador de bordo. Os computadores vêm da Idade

Desde o início do automóvel para a década de 1960, os motores dos carros foram fabricados com desenhos simples e peças de controle mecânico, como os distribuidores e os controles de tempo de ignição. Emissões não eram relevantes, como a eficiência deu lugar a potência e velocidade. Como a década de 1970 começou, mandatos federais em matéria de emissões de um carro estavam começando a aparecer, e a crise dos combustíveis de 1973-1974 mostrou que muitos motores maiores e mais potentes não eram tão importantes como a economia. A maioria dos carros deste período foram alimentados por carburadores, e muito poucos correu com injeção mecânica de combustível, por isso a necessidade de computadores de bordo evoluiu lentamente. Os requisitos físicos reais para um computador de bordo não tinha sido miniaturizado para o ponto onde eles se encaixam em automóveis, em meados da década de 1970, que levaria uma década antes do microchip seria pequeno o suficiente para se tornar prático


ignição Controle Módulos

Como a escassez de gás continuou no final de 1970, os fabricantes de automóveis começaram a implementar pequenas e sólidas placas de circuito de estado para controlar o ponto de ignição e faísca, geralmente montado no motor compartimento no firewall. A caixa de mão de tamanho normalmente queimar dentro de alguns anos, necessitando de substituição. Vários fabricantes experimentaram com carburadores controlados por computador no início de 1980, através de um microchip bruto para medir a taxa de mistura de combustível e avanço de timing, mas estes mostraram pouco confiáveis ​​e difíceis de reparar. O futuro de ignição controlado por computador residia em injeção de combustível, não carburadores, e no meio da década de 1980 quase todos os fabricantes de carro empurrado por uma mudança de toda a indústria para o circuito de injeção de combustível controlada integrado.

Fuel Injection

O carburador complexo agora deu lugar a injeção de combustível, principalmente por causa da capacidade do computador para medir com precisão o combustível para dentro do motor. Os carburadores tinha um número de desvantagens, tais como um bloqueio de vapor e os problemas de mistura de altitude, que um computador poderia resolver com os ajustes para o sistema de injecção de combustível. Como o microchip evoluiu, tornou-se menor e mais poderoso, e os avanços na blindagem poderia protegê-lo do calor e da umidade. Os primeiros computadores automotivos pode ser acessado com uma porta padronizada no painel, chamado OBD, ou On-Board Diagnostics. Este sistema utilizado vários sensores colocados ao longo do motor para os problemas de retransmissão para o técnico, agilizando os reparos.
OBD Comes of Age

Como a década de 1980 deu lugar a década de 1990, computadores de bordo foram dignou com mais e responsabilidades. Não só necessário para processar a mistura de combustível e de tempo, eles agora poderiam ser invocado para controlar a maioria dos processos elétricos do auto, incluindo controles de clima, sistemas de travagem e odômetro. O computador tornou-se parte integrante da máquina, expansível e personalizável, dando o mecânico quintal incrível controle sobre as habilidades do powertrain. Usando um computador portátil para fazer a interface com a porta OBD, a programação de microchips do carro tornou-se uma segunda natureza para os pilotos. O desempenho do motor pode ser ajustado enquanto o carro estava em uso, e os dados pertinentes poderiam ser retransmitida para o motorista em tempo real. Como o padrão do sistema OBD foi melhorado, o OBDII, ou sistema OBD2 foi a próxima geração de computadores de automóveis. Poderoso e maleável, esse sistema eliminou a necessidade de "farejar" saídas de escape durante os testes de emissões e permitiu que os sensores de relacionar a eficácia dos sistemas de controlo de emissões.
Ghost in the Machine

No início do século 21, os computadores se tornam baseou-se fazer muito mais do que monitorar e controlar o motor. Com os sistemas de navegação, controles de clima avançados, comunicações e dispositivos de entretenimento, o computador de bordo tornou-se a parte mais importante do sistema elétrico do carro. A maioria dos automóveis têm mais poder de computação do que um computador de mesa de 1980 e pode acompanhar tudo de temperatura do líquido refrigerante para a temperatura ambiente da cabine interior e fazer os ajustes automáticos. Como os fabricantes de veículos melhorar o motor de combustão interna, o futuro do computador de bordo está apenas começando, os computadores serão necessários em automóveis, movidos a gasolina ou não, para as próximas décadas
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