O Aztek foi fabricado 2001-2005 pela General Motors com a sua marca Pontiac. O veículo enfrentou críticas extremo por seu estilo único de mídia e críticos de automóveis, mas foi bem quisto pelos proprietários, uma vez que era o veículo de maior audiência em sua categoria, de acordo com a JD Power and Associates pesquisa. Desenvolvimento

O Pontiac Aztek foi lançado como um veículo conceito no Salão do Automóvel de Detroit em 1999. O Aztek foi bem recebido pelos críticos e consumidores no momento do show, então General Motors começou a mover-se o conceito de uma produção veículo.O conceito Aztek foi comercializado principalmente para jovens profissionais com estilos de vida activos, embora General Motors iria passar a fazer várias mudanças de estilo no veículo antes da produção;. essas mudanças prejudicar a estratégia de marketing e afastou os consumidores mais jovens
Produção

produção começou no ano de 2000 para o Pontiac Aztek, a ser lançado como modelo 2001. O Aztek foi produzido na fábrica da General Motors do México ao lado do Buick Rendezvous, um veículo similar que compartilhava quase todos os outros do que um corpo poucos panels.The Pontiac Aztek foi construído sobre um chassi de minivan tração dianteira uni-corpo que estava sendo usado por partes o Venture Chevrolet. O Aztek foi produzido com várias estreias notáveis ​​para General Motors, incluindo uma consola central que pode ser removido e utilizado como um refrigerador, e uma tenda de colchão insuflável e que pode estar ligado à área de carga traseira do veículo para acampar.

Powertrain

O Pontiac Aztek só estava disponível com um motor e configuração de transmissão de todo o seu ciclo de produção: um 3,4-litros V-6, produzindo 185 cavalos de potência, e uma transmissão automática de quatro velocidades. A classificação de economia de combustível produzido por esta combinação foi de 19 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia.
Segurança

O Aztek recebeu um "Marginal" score total de do Instituto Nacional de Segurança Rodoviária. A principal preocupação com o resultado do teste de colisão da Aztek foi a implantação tardia dos veículos air bags frontais, o que poderia causar extrema força para a cabeça do motorista. O veículo não foi oficialmente testado para laterais falhas porque não era uma exigência da época. O Aztek pode ter um desempenho melhor em testes de colisão lateral por causa de seu uso de sacos de ar laterais e suporte estrutural extra dentro das vigas das portas.
Pesada crítica

Aztek foi riu de um insultado pelos críticos e meios de comunicação nacionais. O veículo foi incluído na lista dos "Time" da revista "50 Piores Carros de Todos os Tempos", e um estudo realizado pelo "The Daily Telegraph" nomeou-o "veículo mais feio de todos os tempos", como votado pelos consumidores por críticas pego com a Aztek, e hoje ele é geralmente considerado como um fracasso completo para a General Motors. A produção terminou em 2005, após as vendas foram mais da metade fora de sua projeção inicial.