tecnologia de tracção integral da Subaru se destaca de outros sistemas de acionamento e AWD nas quatro rodas (4WD). Apesar do potencial de confusão, AWD e 4WD não são a mesma coisa: existem muitas diferenças que colocar o sistema da Subaru em uma categoria própria. Quer seja ou não que, finalmente, que é para ser vontade superior, no entanto, ser determinado por um certo número de variáveis, incluindo as suas próprias experiências particulares, com o sistema. AWD e 4WD semelhanças

ambos os sistemas 4WD e AWD têm poder que flui a partir do motor, através da transmissão de um caso de transferência. A caixa de transferência é responsável por canalizar a energia através dos veios de transmissão para os diferenciais dianteiro e traseiro de seu carro. Os diferenciais são o que dividir o poder entre os seus dois pares de rodas (dianteira e traseira).
4WD Desvantagens
sistemas 4WD
usar o caso de transferência para contar todas as suas rodas para fazer o mesmo, dividindo a poder-se uniformemente e rodar à mesma velocidade como uma outra. Sistemas AWD permitir que as rodas dianteiras e traseiras para operar de forma independente uma da outra, o que pode ser útil para te tirar de situações difíceis -. Tais como pavimento escorregadio, especialmente nas curvas

Finalmente, a maioria dos sistemas 4WD, mesmo quando estiver no modo 4WD completo, ainda vai ser apenas sistemas 2WD (dianteira ou traseira, dependendo do seu carro), até que o sistema detecta derrapagem de uma ou mais rodas. É um sistema reativo ao invés de um sistema ativo.
Symmetrical All-Wheel Drive

sistema AWD da Subaru leva o conceito um passo adiante por ser simétrico. Muito mais do que apenas um pouco cativante do PR, o layout drivetrain da Subaru é exatamente o que seu nome implica. Seu motor Boxer montado longitudinalmente é projetado como uma grande peça, não vários pequenos pedaços juntos como afterthoughts. Os dois lados do sistema de transmissão de espelho uns dos outros, e com baixo centro de gravidade do motor, criar uma distribuição de peso mais equilibrada ao longo do carro. A maior vantagem disso é que o poder flui diretamente e limpa através do motor, transmissão, caixa de transferência e cardans - tornando-se a suas rodas com o mínimo de interferência possível. Outros sistemas 4WD AWD e exigir que o poder flua através de ângulos de 90 graus. No papel, o que pode não parecer muito, mas a cada passo extra que é preciso para obter potência de seu motor para as rodas custa tempo, possivelmente poder -. Ea eficiência
Full-Time AWD versus tempo parcial 4WD

Muitos sistemas 4WD operar como 2RM na maioria das vezes (unidade de frente ou de trás, dependendo do veículo), até que o condutor decide mudar para o modo de o carro 4WD. Embora isso possa, em tese, salvo o desgaste no sistema de transmissão, que não é realmente uma vantagem em uma situação de condução perigosa. No momento em que você tem um problema, pode ser tarde demais para fazer com segurança nada sobre isso. Com AWD de tempo integral, como o sistema da Subaru, você não pode sequer imaginar que você estava perto de ter um problema durante a condução.
Segurança Ativa Recurso

contrário airbags, que só entram em jogo após um acidente já aconteceu, o sistema AWD da Subaru ativo é considerado um recurso de segurança do motorista controlada.