Por um curto modelo de três anos, a BMW ofereceu uma versão de sua série 3 com a placa de identificação 323. Alimentado por um 2.5 6 cilindros em linha (I-6) do motor, que tem evitado muitos profissionais do setor a respeito de porque a BMW não foi rotulado a 325 durante estes anos. O BMW 323 estava disponível a partir do ano-modelo 1998 a 2000. História

Originalmente introduzido em 1997, a série 3 substituiu o modelo de envelhecimento de 2002. Desde o início, o 3-Series tem sido considerado o padrão pelo qual todos os outros sedans esportivos pequenos são comparados também. A placa de identificação 323 encontrava-se em duas gerações do Série 3. Introduzido pela primeira vez em 1998, o 323 era um membro da plataforma E36 último ano. Quando a nova geração do Série 3 foi introduzido em 1999, com a plataforma E46, a placa de identificação 323 transitadas.
Tipos

Quando introduzido pela primeira vez, o 323 foi disponível em um conversível e cupê estilo de corpo. Quando a nova geração foi introduzida em 1999, o 323 foi inicialmente disponível apenas como um sedan de quatro portas. Um cupê e conversível do modelo seguiu para o ano modelo 1999. Quando o modelo do ano 2000 chegou, o 323 foi expandido para incluir um vagão.
Características

Em 1998, o BMW 323i tinha uma lista de recursos padrão que inclui assentos, espelhos aquecidos hidráulica, freios, rodas de 15 polegadas, controle de tração, ABS nas quatro rodas, assentos de vinil, controle de cruzeiro, airbags, vidros elétricos e travas elétricas das portas. Em 2000, os recursos padrão 323i incluído entrada keyless, vidros fumados, jantes de liga leve, airbags adicionais e controle automático de temperatura.
Engines

Quando originalmente introduzido, a 2,5 litro I-6 produzido 168 cavalos de potência e 181 libras-pés de torque. O motor foi transportado para o ano modelo 1999, com uma variante de 170 cavalos de potência disponível em modelos específicos. Durante seu último ano, o 323 estava disponível apenas com o motor de 2,5 litros I-6 produz 170 cavalos de potência a 5.500 rpm e 181 libra-pés de torque a 3.500 rpm.
Especialista introspecção


Durante a sua opinião sobre o 1999 BMW 323i Desporto, Edmunds Automotive editor John DiPietro disse: "No interior, o 323i tem uma sensação de qualidade evidenciado pela ação de controle preciso e materiais de alta qualidade". Ele passou a dizer: "A direção reage como se ligado ao seu cérebro e ainda na estrada o 323i é tão firme como uma rocha, sem espasmos ou passear".