General Motors tem uma longa história de inovação da transmissão do automóvel. O Buick Hydromatic Drive, introduzido na década de 1940, foi a primeira transmissão automática disponível no mercado automóvel americano. De três velocidades transmissões automáticas robusto para transmissões de seis velocidades de deslocamento padrão de alto desempenho, o alcance da transmissão da GM abrange todo o espectro de aplicação, potência e economia. Conhecer as diferentes transmissões da GM disponível e que cada um é capaz (e incapazes) de entregar é uma parte importante de comprar e possuir um automóvel. O que é a transmissão?

A transmissão transmite a potência do motor para as rodas. Desde que os motores podem operar em apenas uma faixa de potência (zero a máxima rotação por minuto ou rpm), engrenagens e necessário para transmitir energia de um ponto morto para a aceleração de cruzeiro de 60 milhas por hora ou mais rápido. Quando um carro GM começa a se mover, muito grandes engrenagens (ou marchas baixas) tomar o poder do motor e girar muito lentamente. Como a velocidade pega, a transmissão muda para um menor, ou maior, engrenagem. Esta progressão pode subir através de duas, três ou mais engrenagens. Transmissões típicas "sem frescuras" Hoje temos quatro marchas, mas muitos têm cinco marchas. Um número crescente de carros, carros esportivos e especialmente os de luxo, têm transmissões com seis ou mais engrenagens. Uma engrenagem "ultrapassagem" é estritamente para cruzeiro rodovia e é o menor (e "maior") engrenagem na transmissão.
GM Automatic Transmission

GM oferece quatro , de cinco e transmissões de seis velocidades (se você considerar ultrapassagem para ser algo diferente de uma engrenagem legítimo, então você pode considerar as transmissões a ser de três, quatro e transmissão de cinco velocidades com função de overdrive nosso). A ultrapassagem é uma engrenagem muito econômico para a economia de combustível em altas velocidades de estrada. A transmissão com overdrive tem um regulador que controla o quão rápido o eixo está girando e muda as marchas adequadamente para acomodar a condução mais agradável e tranquilo. Overdrive é projetado para ligar o eixo de acionamento quarto revolução para cada três revoluções da transmissão.
GM Standard Transmission

A transmissão padrão utiliza um driver de embraiagem operada (geralmente um pedal) para desengatar as engrenagens e uma alavanca de mudança de que o condutor opera para mudar de uma engrenagem para o outro. Quatro e transmissões de cinco marchas é padrão em alguns produtos GM, enquanto Chevrolet Corvette e Camaro da GM têm o alemão de engenharia Getrag transmissões de seis velocidades. Isso significa que muitas engrenagens rápida mudança através da faixa de potência e permite um desempenho mais rápido.
GM Motorista Select Transmissão

recentes no mercado são as transmissões em alguns high-end Cadillac e modelos Buick em que o motorista pode selecionar entre os modos de transmissão automática e padrão. O modo automático permite uma condução fácil em modo automático e permite a condução de alto desempenho sem agarrando no modo semi-manual, dando ao motorista maior controle sobre a faixa de potência.
Transmissão GM e Economia de Combustível


GM atualmente é a transmissão de engenharia para operar em nível de alto desempenho com maior economia de combustível. Seleção de marchas controlado por computador, os diferenciais de deslizamento limitado para melhorar a transmissão de potência para as rodas, e outras tecnologias de gerenciamento de drive-trem está reduzindo o consumo de combustível, mantendo altos níveis de desempenho.