A variedade de carros foi desenvolvido na segunda metade do século 19, mas foi Henry Ford que levou a indústria automóvel para o próximo nível. Ele construiu carros em pequena escala por várias décadas, mas em 1903 ele começou a Ford Motor Company. De acordo com Mark Foster, autor de "A Nation on Wheels: A cultura do automóvel nos Estados Unidos desde 1945," a empresa desempenhou um papel significativo na mudança do modo de vida americano. Ford feito automóveis disponíveis ao público em geral e começou um padrão de produção que as empresas rivais tentaram duplicar. Henry Ford: Os Primeiros Anos

Henry Ford, um engenheiro, projetado veículos automotores. Com a cidade de Detroit, ele ajudou a formar a Detroit Automobile Company a partir de 1899 através de 1901. Em 1903, a Ford iniciou a Ford Motor Company. Ford foi o vice-presidente e engenheiro-chefe. Seu objetivo era produzir carros que eram acessíveis e eficientes para os consumidores.
O Modelo T

Quando o Modelo T foi lançado em 1908, custou US $ 825. Este preço tornou acessível para as massas, eo carro teve vendas recordes. Anteriormente, os fabricantes de automóveis servidos para os ricos. Alguns anos mais tarde, a Ford baixou o preço do Modelo T para US $ 575, e as vendas subiram ainda mais. Modelos anteriores da Ford passou do alfabeto, começando com o modelo A. O Modelo T foi o que a Ford tinha sido buscando. Era confiável, e quase ninguém poderia pagar.
A Linha de Montagem

Ford foi capaz de produzir o Modelo T em tais preços razoáveis, porque ele tomou relativamente novo conceito de linha de montagem e aperfeiçoou. Foi tão eficiente que a empresa foi capaz de aumentar a produção de forma dramática, e em 1915, a Ford vendeu 1 milhão de carros e baixou o preço do Modelo T ainda mais.
Salários

Trabalhando no novo e eficiente linha de montagem foi tedioso para os funcionários, e havia uma alta taxa de rotatividade na empresa. Para parar de perder tantos funcionários, a Ford anunciou, em 1914, que ele iria pagar seus trabalhadores US $ 5 por dia - o dobro do salário médio. Ele era inédito na época, e ele foi aplaudido como um bom samaritano. Ford também reduziu as horas de trabalho de seus funcionários a oito por dia, uma decisão que provocou uma resposta entusiástica e um aumento no número de candidatos na empresa. No entanto, a jornada de oito horas também se beneficiou Ford porque ele era capaz de operar em três turnos em um período de 24 horas em vez de duas. A produção aumentou ainda mais
Henry Ford:. The Later Years

De acordo com Foster, em 1930, e 1940, a indústria automobilística estava mudando. Henry Ford era dono da Ford Motor Company, e ao seu lado foi Henry Bennett, chefe do departamento de serviço. Os dois eram homens conservadores que não querem mudar com as demandas da indústria. Ficaram rápido contra a idéia de sindicalização. Apesar de sua forte início, a empresa foi perdendo terreno para seus concorrentes. Filho Edsel Ford era o presidente da empresa. Ele queria introduzir modelos mais recentes que iria recorrer a uma nova geração de consumidores de automóveis. Ele era constantemente rejeitado pelos dois homens mais velhos. Edsel morreu de câncer em 1943. Em 1945, o Edsel filho Henry Ford II se tornou presidente. Ele foi agressivamente sobre como fazer alterações para a empresa e é creditado com a poupança da Ford Motor Company nos anos pós-Segunda Guerra Mundial e trazendo a empresa para uma nova era
A Ford Company:. Day atual


A Ford Company manteve-se um dos principais fabricantes de automóveis do mundo. Na década de 1960, a Ford começou a construir carros na Alemanha e na Inglaterra, para o mercado europeu. Ele também colocou uma participação de 7 por cento no conturbado financeiramente Mazda Motor Corporation em 1979, o que levou a uma parceria lucrativa, que continua até hoje. Muitos dos veículos da Ford têm mantido o seu valor, e fora dos cinco melhores carros de maior sucesso na história da Ford detém dois pontos -. Uma para o Modelo T e outro para sua série F de caminhões