Em 1965, a Chevrolet continuou a produção de sua segunda geração "C2" Corvette, que a empresa fabricados a partir de 1963 até 1967. A linha de modelos 1965 introduziu o motor de bloco grande para que o Corvette se tornou famoso. O modelo de 1965 apresentou freios a disco nas quatro rodas pela primeira vez e foi o modelo de injeção de combustível final até 1982. Chevrolet ofereceu o 1965 Corvette tanto como um cupê de duas portas ou conversível de duas portas. Dimensões

do Chevrolet Corvette 1965 ficou 49,8 centímetros de altura, com uma largura de 69,6 polegadas. O conversível durou 175,2 centímetros de comprimento, enquanto o cupê estendeu uma polegada mais em 175,3 polegadas. Ambos os modelos ostentavam uma distância entre eixos de 98 polegadas e tinha uma altura ao solo de 5 polegadas.
Drive Train

Chevrolet oferece uma série de opções de motor para o 1965 Corvette. O Corvette base incluída uma polegada 327-cúbica (CI) de deslocamento, o motor de ferro bloco V8 com um único Carter quatro barril carburador. Potenciais compradores podem escolher entre quatro atualizações para o 327. A opção L75 motor trocado o carburador Carter padrão para um Carter carburador todo em alumínio, enquanto o L76 trocados a Carter por um Holley de corpo quádruplo, que utilizou levantadores de válvulas mecânicas em uma configuração de comando de válvulas high-lift. Drivers que compraram a atualização L79 tem um 327 com um Holley de corpo quádruplo com levantadores de válvulas hidráulicas, ea opção L84 equipou o 327 com sistema de injeção de Chevy "Ram Jet" de combustível. Em 1965, os compradores também pode escolher a opção L78 que tinha um big block 396 CI V-8 com um carburador Holley de corpo quádruplo. Este motor de deslocamento tamanho só apareceu uma vez na história Corvette, Corvettes e 1965 equipados com este motor tornaram-se um item de colecionador. Enquanto a base do modelo 1965 Vette usado uma transmissão manual de três velocidades, os potenciais compradores em 1965 poderia escolher fazer o upgrade para uma transmissão manual de quatro velocidades ou "Powerglide"
desempenho do Chevrolet automática.

Cada motor e atualização do motor no Corvette 1965 alcançou uma produção diferente de potência e torque. A base de 327 dobrado para fora 250 cavalos de potência a 4.400 RPM e 350 ft-lbs. de torque. A atualização L75 gerou 300 cavalos de potência a 5.000 RPM e 360 ​​ft-lbs. de torque a 3.200 RPM, enquanto o L76 bombeado para fora 365 cavalos a 6.200 RPM e 350 ft-lbs. de torque a 4.000 RPM. A Vette 1965 com a atualização L79 de 350 cavalos de potência a 5.800 RPM e 360 ​​ft-lbs. de torque a 4.400 rpm, enquanto a injeção de combustível opção L84 nocauteado 375 cavalos de potência a 6.200 rpm com um torque de 350 pés-lbs. a 4.400 RPM. Com o motor 396 instalado, os motoristas podem experimentar uma enorme 425 cavalos de potência a 6.400 RPM e sentir a força de 415 pés-lbs. de torque a 4.000 RPM. Taxas de compressão difere ligeiramente entre as opções de motor, a base 327 e L75 atualização alcançou uma taxa de compressão de 10.5:1, enquanto todos os outros upgrades e 396 alcançou uma taxa de compressão de 11.0:1. A Corvette 1965 equipado com os 300 cavalos de potência L75 atualização para o motor 327 pode acelerar de 0 a 60 milhas MPH em 7,5 segundos, e atravessar a 1/4-mile em 15,8 segundo com uma velocidade de 90 MPH. O motor 396 pode acelerar de 0 a 60 mph em 5,7 segundos e atingir 100 MPH a partir de um início de pé em 13,4 segundos.