O Porsche 911 GT3 RS é uma versão ainda mais extrema do GT3, que já é um dos carros de rua mais focados da empresa. O GT3 e GT3 RS são ambos projetados para maximizar o envolvimento do condutor, com motores de alta rotação normalmente aspirados (ao invés de turbo) e suspensão esporte-afinada e configurações de freio. O GT3 RS é uma produção limitada de carro esportivo com um objetivo focado, que é entregar emoção máxima motorista e tempos máximos de volta quando conduzido em um ambiente de pista de corrida. Motor e Transmissão

O GT3 RS usa motor flat-6 de 3.8 litros do GT3. A única diferença é a instalação de um filtro de ar com mais de fluxo livre no sistema de admissão de ar do motor. Isto resulta num ganho de 15 cavalos de potência para um total de 450 cavalos de potência, o qual está disponível em 7900 rpm. O pico de torque é o mesmo £ 317 /ft que o GT3 produz. O GT3 RS é redline 8.500 rpm. O RS também usa caixa de velocidades manual de seis velocidades da GT3 (nenhuma outra transmissão está disponível), mas primeiro ao quinto engrenagens estão mais próximos para uma aceleração mais forte. Há também um único volante de massa aparafusada ao motor que permite que o motor rev mais rapidamente.
Suspensão, freios e rodas

RS utiliza choques atualizados e molas mais de 911 padrões e as maiores barras anti-roll que o GT3 usa. Para permitir que os RS a ser conduzido de uma forma ainda mais agressiva do que o GT3, PASM (Porsche Stability Management Ativa) tem um programa diferente, que não intervém assim como na GT3. O RS também possui suportes dinâmicos do motor que mudar a forma como eles são duros, enquanto o carro está sendo conduzido. Como o GT3, o RS possui rodas de bloqueio de 19 polegadas, centro que são ligeiramente mais larga na 19x9 na frente e na traseira 19x12. As rodas utilizar ligeiramente mais largo pneus dianteiro e traseiro para aumentar a aderência que medida 245/35ZR19 na frente e 325/30ZR19 na traseira. Assim como o GT3, o RS vem de série com freios monobloco, mas PCCBs (Porsche Ceramic Composite Brakes) estão disponíveis opcionalmente.
Exterior e Interior

Para definir o RS além da GT3 sobre o qual se baseia, Porsche fez várias alterações de detalhe para o interior ea aparência exterior do modelo. O interior ganha painéis das portas leves e leve, porta vermelha puxa. Soleiras de porta ganho "RS 3.8" emblemas como o faz o tapete traseiro e painel. Assim como o GT3, o RS faz uso generoso do high-end sintética Alcantara, um aderente, material tipo camurça durável em superfícies interiores. O exterior usa o Turbo carroçaria mais larga, possui uma asa traseira maior e tem gráficos que estão disponíveis apenas no RS.
Desempenho e preço

Segundo a Porsche, o GT3 RS acelera a 60 mph em 3,8 segundos, o mesmo número que o GT3 possui. A velocidade máxima é 193 mph. Em outubro de 2010, o GT3 RS tem um preço de varejo sugerido de $ 135.500.