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As especificações de um Nissan Skyline GTR R34
série Skyline da Nissan tornou-se sinônimo de carros japoneses de alta potência. O R34 GT-R foi a quinta geração do carro icônico da produção de que funcionou de 1999 a 2002. Embora não seja oficialmente à venda em os EUA através Nissan, foi importado e vendido através de revendedores especializados. Se você nunca deve querer comprar um, é altamente improvável que você vai encontrar um GT-R em sua forma original, é tão popular com sintonizadores. Desempenho

O all-wheel-drive R34 apresentou um twin-turbo de 2,6 litros inline-6, que produziu 277 cavalos de potência do freio (cv) a 6.800 rotações por minuto (rpm), embora Road & Track acredita que esta figura para estar mais perto de mais de 320 cv no mundo real. Acoplado a uma caixa manual de seis velocidades Getrag, torque máximo foi de 293 libras-pé a 4.400 rpm. Esta parte considerável do poder viu o carro acelerar de 0 a 60 em 4,9 segundos, de 0 a 100 mph em 12,3 segundos, e fazer o quarto de milha em 13,7 segundos. A velocidade máxima do carro foi limitada pela Nissan para 155 mph.
Hardware

A suspensão destaque MacPherson com um link adicional, inferior A-Arms, e molas em a frente, enquanto a traseira tinha uma configuração mulitlink com uma barra anti-roll, choques tubos e molas helicoidais. Manter o poder na estrada eram 245/40 ZR18 pneus na frente e 245/40 ZR18 na traseira, todos em volta de seis Jantes de liga leve de 18 polegadas. O R34 medido 181,1 centímetros de comprimento, 70,3 cm de largura, 53,5 centímetros de altura e tinha uma distância entre eixos de 104,9 cm. Tara era £ 3.395.

Luxos

Oferecendo corpo-abraçando assentos e espaço suficiente para duas crianças na parte de trás, o R34 foi surpreendentemente fácil viver com considerando que o seu apelido é "Godzilla" (por razões óbvias). O foco principal para que o motorista era a tela de 5,8 polegadas montado no painel central, que mostrava todos os aspectos de desempenho do carro em movimento. Estes incluíram um medidor de turbo-boost, quanto torque estava sendo gerada pelo motor e temperatura do óleo e da água de alimentação ao vivo.

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