Em 1982, começou a produzir o Buick Grand National como uma variante de alta performance de sua linha de carros Buick Regal. Buick não continuar a linha em 1983, mas reintroduzida para 1984 a 1987 anos de produção. De acordo com o site Auto Eric Peters, o Grand National 1987 foi o mais rápido carro de produção fabricados na América daquele ano. Buick interromperam o Grand National em 1988, quando mudou o Regal para uma configuração de tração dianteira. Transmissão

Buick equipou o padrão Grand National 1982 com motor de 4,1 litros de seis cilindros deslocamento, embora potenciais compradores poderiam atualizar para um 3,8 litros turbo V6 cobrado. Este último motor utilizado um quatro cilindros Rochester Quadrajet carburador em vez de injeção de combustível.

1984 e 1985 de Buick Grand Nationals usado da empresa 3,8 litros de deslocamento LC2 motor de seis cilindros. Buick equipou este V6 com turbocompressor e injeção de combustível seqüencial usado para canalizar o gás através de duas válvulas por cilindro, para um total de 12 válvulas. Em 1986, Buick adicionado um intercooler para o turbo, o que melhorou o desempenho, permitindo mais a entrada de ar durante a combustão de cada cilindro. Naquele ano, Buick também modificou grelha do Grand National e represa de ar dianteira para aumentar o fluxo de ar. Durante o último ano de produção, Buick ofereceu um "GNX" upgrade para o Grand National. Este pacote de desempenho incluíram pequenas modificações para a admissão e escape e também um turbocompressor mais eficiente.

Todos os modelos Grand National usado uma transmissão automática de quatro velocidades eletrônico que transferiu o poder para as rodas traseiras.


Desempenho

Em 1982, um Grand National equipado com o 4,1 litros V6 dobrado para fora 125 cavalos de potência, enquanto aqueles que usaram o motor carburado 3.8 litros turbocharged gerou 175 cavalos de potência. A produção melhorou consideravelmente nos modelos com injeção de combustível, como o de 1984, 3,8 litros V6 dobrado para fora 200 cavalos a 4.000 rotações por minuto (rpm) e 300 libras-pé de torque a 2.400 rpm.

A adição de um turbo intercooler melhor desempenho ainda mais em 1986. Naquele ano e em 1987, o Grand National dobrado para fora 235 cavalos de potência a 4.000 rpm e 330 libras-pé de torque a 2.400 rpm. Este carro pode acelerar de 0 a 60 mph em 5,0 segundos, e cruzar a marca de quarto de milha em 14,23 segundo, com uma velocidade de 98 mph.

O motor especialmente modificado turbo Grand National GNX atingiu um pico de 276 cavalos de potência a 4.400 rpm e 360 ​​libras-pé de torque a 3.000 rpm. Segundo o site Club Car o músculo, o Grand National GNX poderia Sprint de 0 a 60 em 5,5 segundos e atingir 103 mph no momento em que passou a quarto de milha em 13,43 segundo.
Dimensões

Buick usou um chassi de aço uni-corpo em todos os seus anos de modelo Grand National. O Grand National ficou 54,6 centímetros de altura, com uma largura de 71,6 polegadas. Em comprimento, o Grand National mediu 200,7 polegadas com uma distância entre eixos de 108,1 cm. Ambas as rodas da frente e traseiras utilizadas tamanho P215/65 R 15 pneus. De 1985 em diante, Buick só ofereceu o Grand National em uma cor exterior:. Black and