A Chevrolet El Camino estreou em 1959, inspirado no sucesso do estilo semelhante Ford Ranchero, o primeiro carro-caminhão vendido nos Estados Unidos. A meia-caminhão, modelo meia-car El Camino originais durou apenas dois anos, mas reapareceu em 1964 redesenhado como um carro baseado na plataforma do Chevelle. Modelos SS do El Camino apareceu em 1968, que estabelece o veículo em um dos icônicos muscle cars dos anos 1960 e 1970. Novas funcionalidades para o 1981 El Camino incluiu um novo controle de comando de computador e uma grade redesenhada. Motor e Transmissão

Padrão no 1981 El Camino foi um motor de 3.8 litros V-6 com 110 cavalos de potência. Motores de opcionais inclui um 4.4 litros V-8 com 115 cv e um 5,0-litros V-8 com 150 cavalos de potência. El Caminos vendido na Califórnia, não tem a opção do motor 4.4 litros V-8. Os motores de tudo incluído novo sistema de emissão da GM Computador Comando de Controle (CCC). A transmissão manual de três marchas era padrão, com a opção de uma transmissão automática de três velocidades. Um conversor de torque lock-up foi adicionado aos três velocidades automática para ajudar a quilometragem rodovia.
Exterior

início em 1978 e durou até que foi descontinuado em 1987 , o El Camino foi feito menor e dado mais moderno, estilo atualizado. O El Camino desses anos partilhou a sua plataforma e estilo com o Monte Carlo e Malibu. Molduras de pára-lama dianteiro, molduras do lado do corpo e molduras de porta traseira estavam disponíveis, bem como guardas de adesivos e fitas esfregar adesivos. Distância entre eixos do El Camino medido 117,3 centímetros, o comprimento total foi de 202 cm, a largura total foi de 72 cm e altura total foi de 55,5 polegadas. O 1981 Chevy El Camino pesava cerca de £ 3.428. Os pneus dianteiros eram tamanho P215/65-R15 e os pneus traseiros foram tamanho P205/70-R14.
Interior Características

Características interiores disponíveis no 1981 El Camino incluídos ar condicionado, relógio elétrico, assento do condutor de energia de seis vias, um volante de conforto-tilt, janelas de poder e fechaduras de porta, vidros fumados e controle de cruzeiro. Opções de rádio para o El Camino consistia em uma rádio AM ou um rádio AM /FM estéreo com a escolha de um leitor de cassetes ou um gravador de oito pistas. Também disponível era a opção de um CB com uma antena tri-band poder.