Em 1980, a produção começou no Ford Laser, um carro compacto para ser vendido na Ásia, na Austrália e em partes da América do Sul e África. Desde Ford adquiriu uma participação de 25 por cento na Mazda no ano anterior, a montadora americana colocou Mazda encarregado de desenvolver a Laser. A versão reestilizada do Mazda 323 e modelos de Familia, o laser foi concebido para ser o substituto do Ford Escort no mercado da Ásia-Pacífico. A série KE de Lasers vendido 1987-1989 e estavam disponíveis em sedan, hatchback e carrinha estilos de corpo. Modelos disponíveis
O KE 1989 Laser veio em quatro principais tipos de acabamento: o L, o GL, o GHIA eo TX3. O Laser L, disponível como um hatchback ou vagão, era um modelo de nu-ossos comercializados para o comprador orçamento. Ele não tinha recursos extras de qualquer tipo. A GL Laser foi fabricado em todos os estilos de corpo e foi o modelo mais popular. Suas características incluiu dois espelhos retrovisores, molduras corpo e um rádio AM /FM com leitor de cassetes. O modelo TX3, além das características vistas no GL, veio com rodas de liga leve, tiras de inserção vermelhas nas molduras e pára-choques e uma porta traseira preta. Um motor turbo e tração nas quatro rodas foram opções no TX3. Modelo top-of-the-line de Laser, o Ghia, tinha rodas de aço preto, espelhos de corpo-coloridos e inserções cromadas nas molduras e pára-choques. Características interiores incluído guarnição de veludo, banco do condutor com apoio lombar e ajuste de altura, um tacômetro e luzes de advertência adicional no painel de instrumentos. Dois Lasers edição limitada também foram lançados em 1989: o Redline eo Livewire. Ambos os modelos incluídos recursos de luxo e foram baseadas no hatchback GL.
Motores e transmissão
Em 1989, o Ford Laser utilizados cinco motores Mazda. O motor de B3, nos modelos L e GL era de 1,3 litro, oito válvulas, câmara única por cima com 67 cv. O B5, que estava no GL e Ghia, era um motor de oito válvulas SOHC de 1,5 litros com 76 cavalos de potência. O B6F, visto no Ghia e TX3, era um motor de oito válvulas SOHC de 1,6 litros com 85 cavalos de potência. O Laser TX3 turbo veio tanto com o B6D ou o motor B6T, ambos de 1.6 litros, DOHC de 16 válvulas com 110 cv e 140 cv, respectivamente. O 1989 Ford Laser veio com três opções de transmissão:. Um manual de quatro velocidades, a manual de cinco velocidades ou uma automática de três velocidades
Exterior e Interior
O laser KE série sofreu numerosas modificações da série anterior, KC. Diferenças incluiu uma grade frontal redesenhada e faróis e luz traseira tratamentos. O capô, frisos laterais do corpo e os guardas da frente também foram reformadas e alguns modelos receberam diferentes rodas. Em meados de 1989, todos os modelos foram equipados com um semáforo traseira high-mount. No interior, o painel de aglomerado e instrumento teve novos gráficos com diferentes opções de cores.
