A Harley-Davidson Shovelhead era estendeu os anos de 1966 a 1984. O motor Shovelhead, nomeado para a semelhança de seus covers de balancim para o fundo da pás de carvão arrebitado, é mais silencioso, mais suave, mais óleo estanque e livre de manutenção do que seu antecessor, o motor Panhead. Um dos mais populares dos modelos Shovelhead é o Low Rider (FXS), introduzido no Daytona Bike Week, em 1977. Um sucesso esmagador, a Low Rider, foi imediatamente abraçado pelo público e se tornou o modelo mais vendido Harley, o que representa quase 20 por cento do total das vendas de Harley-Davidson em 1978. Motor e desempenho

Produzido apenas para 1977, 1978 e 1979, o Low Rider possui um 74 polegadas cúbicas, ou 1.206 cc, quatro tempos, de 45 graus, refrigerado a ar, V-Twin motor entrega 58 cv a 5.150 rpm com uma velocidade máxima de 105,6 mph. Em 1980, a Sturgis se tornou o novo garoto sobre o bloco com seu motor de 80 polegadas cúbicas.
Styling

The Low Rider foi o primeiro da Harley-Davidson "costumes de fábrica." Famoso por definir o precedente personalizando elegante para futuros modelos, como o Bad Boy, Fat Boy, Heritage Springer e outros, o Low Rider faz jus ao seu apelido. Ele corta um perfil longo, magro e rebaixado com o seu pegou altura do assento de 26 polegadas, garfos dianteiros longos com inclinação de 32 graus, as barras de arrasto, choques encurtados, levantou os pneus com letras brancas na parte dianteira e rodas de liga leve mag traseiras e um destaque duas em-um escape barra de corte, uma vez que imitado por vários fabricantes de motocicletas.

Pintura Esquemas de cores

originalmente oferecido em cinza com gráficos vermelho-alaranjado em 1977, o Low Rider também está disponível em preto e prata em 1978 e 1979 edições.