Com o seu desenvolvimento mantido em segredo por cinco anos, a Honda VTX 1800, finalmente, surgiu a partir de sigilo em 2002. Recebido com um misto de admiração e inveja por parte da comunidade de motociclismo, este monstro de uma motocicleta - o maior original do equipamento V-Twin de sempre - escalou a guerra deslocamento entre os fabricantes cruzador, superando todos os outros cruiser fábrica até à data. Para VTX 1800 entusiastas, 2008 marcou o último ano de produção, curvando-se para fora, com três variações do modelo distintos - VTX 1800F, VTX 1800N e VTX 1800T Tourer. Motor, desempenho e dirigibilidade
Impulsionada por um corpulento 109,67 polegadas cúbicas, ou 1.795 cc, refrigerado a água, 52 graus, o motor V-twin, a VTX 1800 é uma moto de alto desempenho que os relógios A 12,3 segundos a 105,5 mph em vez de quarto de milha. Injeção de combustível alimentado, com uma transmissão de cinco velocidades e eixo de acionamento final, a VTX 1800 oferece head-encaixe torque de aceleração de 50 mph, 80 mph e até 100 mph ou mais. O requisito de combustível é de 87 octanas, o que proporciona economia de combustível de 31 a 50 milhas por galão com uma gama média de 194 milhas. Com base em um teste de estrada abrangente, de acordo com uma análise em Motorcycle Cruiser, a VTX 1800, suspensão rebaixada sacrifica a visibilidade nas curvas ideal. Em geral, a revisão, indica a motocicleta é fácil de manejar numa variedade de situações montada. Notável é o sistema de frenagem ligado inovador, útil para os pilotos que não usam a frente e potência de travagem traseiro na proporção adequada.
Styling e esquemas de pintura
O original 2002 VTX 1800 se transformou em três modelos personalizados até 2008, cada uma com especificações atraentes para diferentes preferências de equitação. A VTX 1800F apresenta um estilo retro clássico. Ostentando um perfil radical de estilo dragster que possui pára-lamas picados, duas em-um tubos de escape cromadas, semi-varrida farol estilo bala guidão e proeminente, a VTX 1800F apresenta um assento de estilo pistoleiro duas peças de 27,6 polegadas com uma secção destacável de passageiros, pára-choque traseiro de corte reto e de estilo de corrida de 10 raios, rodas de liga com pneus radiais de largura. Disponível em preto e vermelho dos doces tribal, a VTX 1800F tem uma atitude ousada, agressiva, com desempenho para corresponder
1950's de inspiração VTX 1800N apresenta retro-styling com escalonada de corte reto dupla saída de escape;. Hot-rod- estilo wrap-around pára-choque com um sistema integrado de LED lanterna traseira; grande listrado, 5,3 litros tanque de gás, flange, rodas de alumínio fundido de 17 polegadas e pneus de gordura, pegajosos. Com seu motor de alto desempenho e aparência robusta neo-retro, o 1800N VTX é uma interpretação elegante do passado encontra o futuro. Ele está disponível em preto, laranja escuro metálico e preto com arte personalizada preto, dependendo do pacote de especificação personalizada.
A Tourer VTX 1800T está pronto para viagem de costa a costa com suas grandes alforjes de couro, pára-brisas personalizado e encosto do passageiro cromo. Aço cromado cravejado guarnição no baixo assento 27,4 polegadas, profundamente valanced pára-lamas de aço em estilo retro e barra de corte, cambaleou dupla saída de escape aumenta ainda mais o perfil do Tourer. Ele está disponível em preto, dois tons de preto e doce de cereja preta e dois tons de preto e azul metálico.
Peso e Dimensões
A VTX 1800 , tanto o f e n modelos, é superior a 750 libras. pronto para montar. A Tourer é mais pesado, com um comprimento total de 98,5 cm, largura do guidão de 33,5 polegadas e 67,5 polegadas de distância entre eixos. Sua baixa altura do assento é o equivalente costura de 32,6 polegadas eo centro de gravidade baixo ajuda a estabilizar este relativamente robusto bicicleta, garantindo um passeio fácil do equilíbrio em velocidades lentas.
