O Porsche 928 fez sua estréia em 1978. Foi apenas V-8 alimentado carro esportivo Porsche Motor Company. O próprio carro estava cheio de características únicas, além de apenas o motor. Porsche utilizou grandes inovações para este carro, mas devido às baixas vendas, a linha foi descontinuada em 1995. Hoje, o 928 é um carro de colecionador. Detalhes técnicos são arquivadas por Porsche, mas um clube de colecionador bem respeitado, o Porsche Club of America, fornece informação imparcial e detalhes precisos sobre o carro. Motor

O motor é uma configuração V-8. É um projeto double overhead cam, com cada cabeça em cima do "V" com seu próprio cam. Tem 32 válvulas, ou quatro válvulas por cilindro. O bloco em si é uma liga de alumínio, de silício com cilindros impregnados para a longevidade. O deslocamento foi 329 polegadas cúbicas, ou 5,4 litros. Ele produziu 345 cavalos de potência a 5.700 rpm. Este é um motor muito eficiente. Dividindo 345 por 329 gera 1,04 cavalos de potência por centímetro cúbico.
Transmissão

Duas opções de transmissão estão disponíveis, uma manual de cinco velocidades ou uma automática de quatro velocidades. A única característica de transmissão é que está estava localizado na parte de trás do carro. A transmissão e diferencial foram uma unidade, chamada de trans-eixo. Isto deu o carro numa proporção em peso para frente e para trás de 50 por cento --- metade do peso estava na parte dianteira, e de 50 por cento de volta. Esta foi uma grande ajuda para frear e controlar desempenho.

Dimensões e Peso

O carro é um comprimento de 178 centímetros e uma largura de 74 polegadas . A altura é de 50,5 polegadas, com uma distância ao solo de 4,5 polegadas. O peso é de £ 3.420
geral Desempenho

A aceleração é zero a 60 mph em 6,4 segundos. De uma paralisação a um quarto de milha leva 15,3 segundo de tempo. A velocidade no final do quarto de milha é 92,6 mph, e velocidade máxima do veículo é de 151 milhas por hora.