O Nissan Versa foi projetado para ser um tudo-em torno de carro versátil. Assim, o seu nome. De acordo com a Nissan, o Versa tem sido citado por Ward Auto como tendo a maior potência e o quarto mais passageiros em sua classe. Duas versões do Versa estão disponíveis - um sedan de quatro portas, e um hatchback de cinco portas. Embora as versões são semelhantes em muitos aspectos, suas especificações um pouco diferentes. Especificações do motor

Dois motores estão disponíveis para o sedan. Um motor para o modelo base é um 1.6 litros que produz 107 cavalos de potência a 6.000 RPM. A atualização do este é o 1.8 litros, que produz 122 cavalos de potência a 5.200 RPM. O mecanismo de atualização está disponível no 1.8S e as versões 1.8SL de apenas o sedan. Para o hatchback, o único motor oferecido é o de 1.8 litros.
Especificações tracção

Todos os Versas tem uma configuração de front-wheel-drive com motor dianteiro. A escolha de transmissões - uma automática de quatro velocidades, a manual de cinco velocidades ou uma caixa manual de seis velocidades - está disponível para os sedans. Para o hatchback, uma automática de quatro velocidades, a manual de seis velocidades ou proprietárias Xtronic CVT da Nissan está disponível. CVT significa "Continuously Variable Transmission". Este sistema não depende de engrenagens, mas altera o fluxo de energia continuamente de acordo com as necessidades do motor e do veículo.
Freios

Todos os modelos Versa tem um disco dianteiro /configuração de freio a tambor traseiro. Todos os modelos têm freios anti-lock. Os sedans atualizados e todos os hatchbacks têm sistema de distribuição da Nissan eletrônico Brake Force. Este sistema distribui a força de frenagem de maneira uniforme, para uma sensação suave de frenagem.
Suspensão

Para todos Versas, a suspensão dianteira é um sistema de suporte Este sistema tem a mola superior do amortecedor, e tanto a mola e choque estão em uma unidade. A suspensão traseira é um design barra de torção. A barra de torção é uma haste sólida feita de cordas de aço. O conjunto do pneu é montado na haste. Quando uma colisão é encontrado, as reviravoltas vara, e molas traseiras. É uma maneira simples, mas eficaz de projetar uma suspensão de um carro.