Em 1995, a Dodge apresentou o Stratus de entrar no mercado de importação de dominação, dando uma aparência exótica de um veículo americano. Projetado com a filosofia assinatura da Dodge de "cab-forward", o Dodge Stratus passou por duas gerações de produção, de 1995 a 2000 e de 2001 a 2006, antes de ter sido interrompido por causa de vendas fracas. Há quatro anos do modelo significativas durante a produção do Dodge Stratus: 1995, 2001, 2002 e 2006. 1995 Dodge Stratus

1995 Stratus apresentou um modelo básico com um motor de 4 cilindros de 2,0 litros, em linha com 131 cavalos de potência e 128 libras-pés de torque. O ES guarnição atualizado foi equipado com um V6 de 2,5 litros com 164 cavalos de potência e 160 libras-pés de torque. Transmissão automática era padrão com um manual de cinco velocidades transmissão atualização opcional. Ambos os tipos de motores em média 20 milhas por galão na cidade e 29 mpg na rodovia.
2001 Dodge Stratus

Em 2001, Dodge reaproveitado seu cupê Avenger sob a mais Stratus nome popular. De acordo com Allpar, este pode ter sido uma estratégia de marketing para preservar investimento em publicidade em um modelo. A segunda geração do Dodge Stratus apresentou um upgrade significativo no tamanho do motor e desempenho, em parte como resultado da introdução de um 2,7-litro, o motor V6 Chrysler-projetado para o sedan. Isto indica um afastamento da Mitsubishi peças que eram comuns entre os veículos Chrysler /Plymouth /Dodge enquanto propriedade da Daimler-Benz, que também era dono de uma participação majoritária na Mitsubishi. Dodge ofereceu quatro guarnições para este ano modelo: sedan SE (modelo básico), sedan ES, SE cupê e cupê R /T. Todos os assentos destaque para cinco pessoas, do lado do motorista e air bags do lado do passageiro, vidros elétricos e travas elétricas. Novo para os modelos 2001 foi um CD player de quatro discos disponíveis no ES e R /T guarnições.
2002 Dodge Stratus

Em 2002, Dodge introduziu uma guarnição SXT para seu cupê e sedã e acrescentou SE Plus e R /T guarnição à sua classe sedan para um total de sete disponível guarnição. O R /T e cupê SXT veio com padrão transmissões manual, enquanto todos os outros modelos da guarnição teve transmissões automáticas. A SXT foi introduzido como uma guarnição de base de custo mais baixo. A SXT, SE sedan e SE Plus guarnições sedan cada um tinha, um motor de quatro cilindros em linha de 2.4 litros em 2002, o cupê SE e R /T Coupe teve de 3.0 litros, V6. O sedan R /T e sedan ES tinha motores V6 de 2,7 litros naquele ano. A economia de combustível em toda a linha foi de aproximadamente 20 milhas por galão na cidade e 28 a 30 mpg na rodovia condução.
2006 Dodge Stratus

Chrysler /Plymouth /Dodge descontinuado o Stratus após seu ano de produção de 2006. Em seu último ano, Dodge caiu o cupê e oferecido apenas SXT e guarnições R /T. Vendas decepcionantes em comparação com os modelos top de importação contribuiu para a rescisão deste modelo.