Em 1976, a Ford produziu carros que vão desde o carro de luxo pessoal preferido para o muscle car icônico. Para os baby boomers que procuram possuir um veículo esportivo e elegante, a Ford construiu cinco modelos favorecidas. Eles incluíram o Thunderbird graciosa mas desportivo, o Mustang, que se tornou um dos americanos mais queridos compactos e limpo muscle cars, o Ford Maverick, o Bronco, primeira geração de SUV da Ford, bem como a substituição de médio porte para o Fairlane, o Ford Torino. Trims e Recursos

O Thunderbird sexta geração, atualizado no carro segmento de luxo, estava disponível como um sedan hardtop de duas portas. O 1976 Ford Mustang II veio em duas guarnições principais: a Cobra II eo garanhão. Enquanto o pacote Cobra II estava disponível na concepção hatchback de duas portas, o Stallion estava disponível como um cupê e um hatchback. Um terço da guarnição, o Mustang Ghia, com opções cupê e hatchback, também foi disponibilizado em 1976, com um telhado de lua opcional. O Torino tinha duas portas e opções de quatro portas como um sedan e station wagon, e também veio como um conversível de duas portas. O Bronco veio com o pacote four-wheel-drive, e se tornou popular para passeios off-road.
Características padrão
na maioria dos 1.976 veículos Ford foram direcção assistida, ar condicionado, rádio, rodas de alumínio de AM /FM e quatro rodas freios a disco. Além disso, o Ford Thunderbird veio com direção de toldo, bancos elétricos de seis vias, controle de cruzeiro e uma dupla saída de escape.
Especificações do motor

O Thunderbird foi o mais pesado de 1976 todos os veículos da Ford, pesando apenas abaixo £ 5.000. Foi equipado com um motor 7.5L V8 pesado, produzindo 202 hp com 352 libras-pé de torque. O Ford Mustang II pesava pouco abaixo de 3.000 quilos. Estava disponível com três opções de motores: um de quatro cilindros 2.3L em linha OHV com uma potência de 92 hp, um 2.8L OHV motor V6 de 105 cv, eo 134-hp motor V8 5.0L que produzia até 247 poder libras-pé de torque e que foi construído principalmente para o Cobra II. Tanto o Torino e Bronco veio equipado com motores V8, e potências variando entre 138 e 152 hp.

O Thunderbird foi construído com uma transmissão automática de três velocidades padrão. O Mustang II veio com uma transmissão manual de quatro velocidades, e uma de três velocidades, opcional automático. Tanto o Maverick eo Torino veio de fábrica com transmissão manual de três velocidades.
Desempenho e Opções

Projetado para ser um luxuoso de dois lugares, o Thunderbird foi equipado com uma suspensão dianteira rótula oferecendo um passeio confortável. Para o Bronco, Ford equipado com uma suspensão traseira da mola de lâmina, e usou os freios e eixos das F-100 caminhões. O Bronco também opções para um tanque auxiliar, um limpa-neve, um campista e unidades com overdrive.