O Porsche 944 cupê esportivo fez sua estréia em 1982 e contou com um design aerodinâmico que apelou para os compradores com um gosto por carros pequenos e rápidos. O elevado desempenho 944 Turbo foi adicionado à série de 1986, e parou a produção em 1989. Em 1991 toda a série 944 de carros esportivos terminou a produção. O 1989 Porsche 944 Turbo cupê esportivo e caimento diferente em características do motor, desempenho e design. Motor

O 1989 Porsche 944 cupê esportivo possui um motor de quatro cilindros, 2,7 litros com 162 cavalos de potência e 166 libras-pé de torque. O 944 Turbo guarnição tem um motor de quatro cilindros turbo mais potente, de 2.5 litros que gera 247 cavalos de potência e 243 libras-pé de torque a 3.500 rpm.
Desempenho

O 1989 Porsche 944 cupê esportivo pode viajar de zero a 60 mph em 8,7 segundos e tem uma velocidade máxima de 135 mph. O 944 Turbo guarnição é quase dois segundos mais rápido, viajando de zero a 60 mph em 6 segundos e atingir uma velocidade máxima de 162 mph.
Transmissão e Economia de Combustível


O 1989 Porsche 944 cupê esportivo é equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades e uma transmissão automática de três velocidades opcional. O 944 Turbo guarnição só oferece uma transmissão manual de cinco velocidades. O 944 coupe é também mais eficiente de combustível, com um consumo de combustível de 21 mpg na cidade e 26 mpg na estrada, em comparação com 19 mpg na cidade e 25 mpg na estrada para o 944 Turbo guarnição.


Características

Embora ambos os 1989 Porsche 944 guarnições esporte spoilers traseiros, curvas saqueador o Turbo da guarnição ao redor do painel pára-choques. Além disso, o Turbo guarnição oferece faróis de nevoeiro que estão integrados ao pára-choque (não disponível no 944 coupe) e rodas de 16 polegadas que são maiores de uma polegada do que os do 944 cupê.