A série 200 da Swiss montadora Volvo estava entre os automóveis mais populares já produzidos. Em 1988, a Volvo 260 foram eliminados, deixando os 240 e suas variantes como o foco principal da Volvo. Cada variante foi baseado na mesma plataforma do carro familiar de médio porte --- sedans de quatro portas ou vagões. Conhecido como um dos carros mais seguros do seu dia, os 240 Volvo também foi um dos carros mais práticos do dia, entregar quase 25 milhas por galão na, um motor de burro de carga extremamente durável. Motor

Os 240 era alimentado por um modesto 2,32 litros, com refrigeração líquida do motor, de quatro cilindros. Combustível foi entregue eletronicamente através de injetores. Uma cabeça de alumínio foi acoplado a um bloco de ferro fundido com uma simples e única árvore de cames em cima. Com um diâmetro de 96 mm e um curso de 80 mm e taxa de compressão de 9.8:1, o 1988 240 produzido pico de 114 cavalos de potência a 5.400 rpm e um máximo de 136 ft. /Lbs. de torque a apenas 2.745 rpm.
Transmissions

A transmissão manual de cinco marchas era disponível com uma quarta marcha 1:1 e 0.82:1 ultrapassagem quinta marcha. Uma caixa automática com a primeira marcha alta e 01:01 3 ª marcha estava disponível com uma ultrapassagem 4 ª 0.69:1.
Chassis e suspensão

Volvos de Nesta época não se sabe com excelente movimentação. Enquanto eles são pensados ​​como sendo pesado, eles não eram tão especialmente pesado em £ 2.987. em relação a outros carros da família de tamanho médio, mas senti-lo com rolo de corpo significativo e capacidade de resposta lento. A suspensão dianteira foi feita por molas McPherson estilo e suportes. Os 240 tinha uma coluna de direcção de segurança com cremalheira e pinhão. Freios a disco dianteiro, desde a melhor parte do tratamento a 88 de:. Seu excelente poder de parada