The 1989 Toyota série de caminhões 4x4 eram diferentes versões do Toyota Hilux, mais conhecido como o "Toyota Captura" na América do Norte. O mais popular entre eles era a versão do caminhão esporte chamado Extracab Rally Sport 5. O SR5 foi uma picape robusta e confortável, construída em resposta a Chevrolet ea Subaru four-wheel-drive picapes da época. Outro modelo de caminhão de quatro rodas motrizes popular foi o Toyota 4Runner. Embora usado com mais freqüência como uma versão campista da Toyota Hilux, o 4Runner foi desenvolvido como um SUV. Trims e Recursos

a caminhonete Toyota de duas portas vinha com bancos dianteiros e pode acomodar até quatro passageiros. Havia duas opções disponíveis para os captadores: a distância entre eixos da versão curta cama de 103 polegadas ea versão longa cama com uma distância entre eixos de 122 polegadas. Equipado com uma suspensão dianteira independente, barra de torção, a Toyota SR5 foi capaz de lidar com freqüentes excursões fora de estrada muito bem.

A segunda versão, o Toyota 4Runner, tinha um telhado de fibra de vidro traseiro removível, dando o SUV compacto a opção de recolhimento. Ele veio com uma suspensão dianteira de duplos braços, e uma suspensão traseira folha de molas com amortecedores escalonados.

Recursos padrão nos caminhões 4x4 foram direcção assistida, rádio AM /FM estéreo, freios, direção de toldo, limpadores de pára-brisa intermitente e uma janela traseira de deslizamento. Toyota captadores veio equipado com um sistema antibloqueio de freio de segurança (ABS) projetado para uso no modo two-wheel-drive. Um Disconnect diferencial automático também estava disponível como uma opção.
Motores e Desempenho

Os 1.989 Toyota 4x4 estavam disponíveis em linha com motores de 2.4L de quatro cilindros ou 3.0 L V-6 motores. O quatro cilindros poderia entregar 116 cv com um binário de 140 libras-pé, enquanto o V-6 foi capaz de 145 cv a 5.000 rpm, gerando 180 libras-pé de torque a 3.650 rpm. Ambas as versões do motor veio com uma transmissão manual de cinco velocidades com overdrive padrão e uma opção para uma automática de quatro velocidades. O padrão V-6 SR5 teve uma economia de combustível sólido para a sua potência, capaz de fornecer até 17 mpg em condições de condução da cidade e 20 mpg na rodovia. Os captadores I4 movidos desde 19 mpg e 22 mpg em cidade e estrada condições de condução.
Preços

partir de 2010, um quatro cilindros Toyota 1989 coletor pode custar entre $ 2.500 e $ 2.800, dependendo da quilometragem ea condição do veículo. A V-6 equipado 1989 Toyota 4Runner pode custar entre 2.900 dólares e US $ 3.500.