Antes da Segunda Guerra Mundial, o motor de cabeça chata, ou motor L-cabeça, foi o estilo do motor mais prevalente utilizados pelos fabricantes de automóveis. Motores de cabeça chata também foram utilizados, para um certo número de outras finalidades, incluindo equipamento e empilhadores. Parte de sua capacidade de atender adequadamente o seu veículo depende de sua capacidade de identificar corretamente as peças. Procure algumas características básicas dos motores de cabeça chata para determinar se o seu veículo utiliza um. Flathead Características

Inspecione o seu motor para identificar se é ou não é um motor de cabeça chata. Motores Flathead são assim chamados porque eles têm uma forma plana, caixa-like.

Desmontar o motor utilizando as ferramentas manuais apropriados. Referência um manual de serviço para o seu motor para obter instruções mais específicas do modelo. Boas ferramentas para que incluem um conjunto chave de soquete, uma chave Allen e ambos Phillips e chaves de fenda de cabeça chata.

Olhar dentro de seu motor quando desmontado. A maior diferença entre os motores de cabeça chata eo motor mais moderno válvulas no cabeçote é que as válvulas do motor de cabeça chata existem no bloco do motor ao lado dos pistões em vez de sobre eles.
Motor Modelo Números

Retire a tampa da transmissão do seu motor de cabeça chata para encontrar o número do modelo do motor. Este contém informações úteis para a identificação do fabricante do seu motor de cabeça chata. A carta que precede o número do motor é indicativo do país de origem do motor. Por exemplo, os motores com um "C" no primeiro dígito do número do motor são fabricados no Canadá.

Referência o restante do número do modelo do seu motor. Procure bases de dados on-line do número de modelo para identificar o fabricante do motor chata. Você também pode trazer o número do modelo a um negociante de carro autorizado. Os negociantes de carro terá bancos de dados do número de modelo do motor para que a marca que eles podem fazer referência. Se eles não reconhecem o número do modelo, pergunte a um revendedor autorizado de uma marca diferente.
Ford

Inspecione contrapeso frente do virabrequim dentro de sua cabeça chata motor. Motores Ford chata terá um contrapeso com uma superfície plana. Motores Ford chata também são únicos em sua configuração cilindro em que o primeiro cilindro na ordem de ignição é na parte de trás do lado do motor direito, em vez de na frente.
Mercury

Olhe novamente para contrapeso frente do virabrequim. Os motores Mercury de cabeça chata tem contrapesos dianteiros virabrequim que são covinhas.
Chrysler

Contar o número de cilindros existentes dentro do seu motor de cabeça chata. Em contraste com os motores de oito cilindros da Ford e Mercury modelos, os motores Chrysler chata utilizados seis cilindros.