Classic Chevrolet carros e motores, como o 307ci em 1969 Chevelle Malibu, são grandes exemplos de como obter mais valor de um carro clássico existente por reconstruí-lo. Usando simples ferramentas manuais e peças de reposição você pode reconstruir um Chevy V8 de volta à sua condição original. Depois de reconstruir um Chevy V8, então você pode colocá-lo de volta para dentro do carro original restaurado para obter mais valor de revenda, tanto monetariamente e historicamente. Coisas que você precisa
Original do motor Chevy V8 307ci
Motor estande
Anel compressor (anéis de pistão)
Bead Blaster (dinamitador da areia)
Junta definir
selante Perm-a-tech (tipo de junta)
Crank rolamentos
Cam eixo rolamentos
Levantadores
óleo (10W30)
óleo da engrenagem (90w) ferramentas Shop trapos Bearing
lubrificante
do mecânico

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1
Fixe o bloco do motor de um stand de motor. Retire o balanceador de virabrequim do virabrequim. Retire as tampas de válvulas, a tampa da corrente de distribuição e entrada de ar. Use uma catraca e soquete para soltar e remover os balancins. Puxe as hastes e os levantadores de fora do motor e colocá-las de lado.
2
Gire o motor para que o fundo está apontado para cima. Remover o cárter de óleo e uma bomba de combustível do motor. Remover a engrenagem de temporização a partir da extremidade do veio de carnes e mantê-lo e a corrente de distribuição em conjunto. Puxe o eixo de came do bloco do motor.
3
Use a catraca e soquetes para soltar e remover a bomba de óleo. Em seguida começa a remover cada êmbolo soltando os anéis de fixação da haste de pistão que prendem as hastes de êmbolo para o veio de manivelas. Dois parafusos segurar cada pistão no lugar. Retire as tampas e deixar o pistão deslizar para fora do cilindro. Repita o processo até que todos os oito pistões estão livres do virabrequim.
4
Solte e remova os mancais do virabrequim. Manter cada tampa, a fim de modo que eles são substituídos à medida que foram removidos. Puxar a cambota para fora do bloco de motor, em seguida rodar o motor de modo a que a parte inferior do bloco é apontada para baixo. Retire cada um dos dois chefes do bloco.
5
Organize todas as peças do motor para a limpeza, pintura e reinstalação. O bloco do motor e as peças devem ir para um construtor de motor para se obter os cilindros afiado ou cume-fresada, o bloco deve ser enfeitada (cada aresta ingressar no motor usinado plana para melhor montagem) e as molas das válvulas substituídas. As peças de metal precisam ser maldito talão (jateado) e pintadas adequadamente antes da montagem. Uma vez que as peças são todas de volta e pronto, começar a montagem.
6
Inserir novos mancais do virabrequim nas tampas dos mancais do virabrequim e bloco do motor. Alinhe os rolamentos para que o guia em cada pontos de apoio para a parte de trás do bloco do motor Lubrifique cada rolamento com óleo de 90 de peso antes de colocar o virabrequim no motor e prendendo-o no lugar com a outra metade das tampas dos mancais.

7
Coloque juntas em cada extremidade do virabrequim. Estas juntas são meias-luas que se encontram com a borda da panela de óleo na parte traseira da cambota e no sincronismo encobrir frente. Fixe uma bomba nova ou restaurada de petróleo no local, em seguida, instalar o cárter de óleo com uma nova junta. Use Perm-a-tech aderência para segurar a junta no lugar durante a instalação. Fixe cada fixador em seguida, virar o motor.
8
Instale novos anéis de compressão em torno de cada pistão, em seguida, cada um óleo antes de correr de volta para dentro do cilindro. Um compressor de anel de pistão irá apertar firmemente cada um dos anéis de compressão em torno do êmbolo de modo que pode deslizar para dentro do cilindro durante a instalação. Aplique graxa de rolamento nas tampas de rolamento da haste do pistão que possuem as hastes ao virabrequim antes de apertar as tampas no lugar.
9
Fixe o motor vai para o bloco utilizando o procedimento de aperto correto para o assento adequado. Lubrifique o eixo de came com rolamento de graxa e deslize-o para a posição no bloco do motor. Fixe a engrenagem de cronometragem e cadeia até o fim da árvore de cames e alinhar o equipamento com a engrenagem de eixo de came.
10
Prenda a tampa da corrente do sincronismo para o motor com as juntas corretas e aderência de material para segurar as juntas no lugar durante a instalação. Oil cada novo levantador com óleo 10W30 e inseri-los nos furos levantador. Depositar uma haste de válvula e do balanceiro no topo do conjunto de mola da válvula e lash eles (apertá-los correctamente), de modo que a porca de fixação de cada braço oscilante está ligado ¾ de uma volta após a haste de válvula foi amarrada. Isto irá remover o excesso de movimento livre pela haste da válvula devido à falta de aperto no braço oscilante.
11
Recoloque as tampas de válvulas e entrada de ar. O motor está pronto para o final de instalação de acessórios e carburador em um Chevrolet Chevelle 1969 e conduzido para um novo 100.000 milhas.